Chevron, however, may be able to us

Chevron, however, may be able to use the expertise and scale in LNG development gained from its massive Wheatstone LNG project off the coast of Australia. Plans there have seen several sizable increases in construction costs, which are now estimated at $54 billion. But the facility is still on track to start making shipments in 2015. And Asian markets are hungry to absorb whatever output is produced.

Asian markets will, of course, be key to Kitimat’s eventual profitability. And with demand for fuels such as LNG expected to double on the continent by 2025, there’s plenty of room to expand output.

Results (Thai) 1:

วี แต่อาจจะไม่สามารถที่จะใช้ความเชี่ยวชาญและระดับในการพัฒนาแอลเอ็นจีได้รับจากโครงการแอลเอ็นจีที่ใหญ่ wheatstone นอกชายฝั่งของออสเตรเลีย มีแผนการที่จะได้เห็นการเพิ่มขึ้นของขนาดใหญ่หลายแห่งในค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างซึ่งมีประมาณตอนนี้ที่ $ 54000000000 แต่สถานที่ยังคงเป็นในการติดตามเพื่อเริ่มต้นการจัดส่งในปี 2015และตลาดเอเชียกำลังหิวที่จะดูดซับสิ่งที่การส่งออกที่ผลิต.

ตลาดเอเชียจะแน่นอนเป็นกุญแจสำคัญในการทำกำไรในที่สุด Kitimat ของ และมีความต้องการใช้เชื้อเพลิงเช่น LNG คาดว่าจะเป็นสองเท่าในทวีปยุโรปในปี 2025 มีมากมายห้องพักที่จะขยายการส่งออก.

Results (Thai) 2:

เชฟรอน อย่างไรก็ตาม ได้ใช้ความเชี่ยวชาญและระดับในการพัฒนาแอลเอ็นที่ได้รับจากโครงการของแอลเอ็นวีตสโตนขนาดใหญ่นอกชายฝั่งของออสเตรเลีย แผนมีได้เห็นเพิ่มขึ้นยากลำบากหลายต้นทุนก่อสร้าง ซึ่งขณะนี้มีประมาณที่ $54 พันล้าน แต่มีอยู่ติดตามเริ่มทำการจัดส่งใน 2015 และตลาดเอเชียหิวดูดซับผลผลิตใดที่ผลิต

ตลาดเอเชีย แน่นอน จะคีย์เพื่อทำกำไรในของ Kitimat และ มีความต้องการเชื้อเช่นแอลเอ็นต้องคู่บนทวีป 2025 มีห้องเพื่อขยายผลผลิตมากมายด้วย