JIT system requires consistent tran

JIT system requires consistent transportation service and special handling equipment. Participants of this system should be equipped with higher level of flexibility and adaptability to account for tight coordination in the transportation and distribution network (Harper & Goodner, 1990). The JIT strategy entails a complex and complete rethinking on sourcing decisions and plant and warehouse locations. Broad scale implementation JIT logic of transportation systems result in the following changes (Chapman, 1992; Gomes & Mentzer, 1991): 1. Decreased lead-time requirements necessitating quick transportation; 2. Smaller shipment sizes necessitating more frequent dispatches to contain total transportation costs. The goal of JIT is a significant reduction of work-in-process inventory by frequent feeding of production inputs. The demand of more frequent, small-size, and premium shipments seem to cause higher transportation cost, and trading off reduced inventory against higher transportation costs become the critical factor for total cost minimization. The systemic JIT approach allows small margin for transportation cycle variation to avoid production disruption. Either delay or early arrival could disrupt production processes. In addition, external factors, e.g. weather, congestion and unexpected accidents, could cause serious delay in JIT and have negative impact on supply chain as a whole. Highway traffic congestion and JIT manufacturing/inventory management are two rapidly growing, parallel phenomena in today’s business scene. Deteriorating traffic congestion has the potential to curtail the gains that supply chain partners pursue through implementation

Results (Indonesian) 1:

Sistem JIT membutuhkan jasa transportasi yang konsisten dan peralatan penanganan khusus. Peserta dari sistem ini harus dilengkapi dengan tingkat yang lebih tinggi dari fleksibilitas dan kemampuan beradaptasi ke akun koordinasi yang ketat dalam transportasi dan distribusi jaringan (Harper & Goodner, 1990). Strategi JIT memerlukan pemikiran ulang yang kompleks dan lengkap pada keputusan sumber dan tanaman dan gudang lokasi. Luas implementasi skala JIT logika sistem transportasi mengakibatkan perubahan berikut (Chapman, 1992; Gomes & Mentzer, 1991): 1. Penurunan persyaratan lead-time memerlukan transportasi cepat; 2. ukuran pengiriman yang lebih kecil sehingga perlu lebih sering kiriman mengandung total biaya transportasi. Tujuan dari JIT adalah pengurangan yang signifikan dari persediaan barang dalam proses sering menyusui input produksi. Permintaan lebih sering, ukuran kecil, dan pengiriman premium tampaknya menyebabkan biaya transportasi yang lebih tinggi, dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan ukuran kecil, dan pengiriman premium tampaknya menyebabkan biaya transportasi yang lebih tinggi, dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan ukuran kecil, dan pengiriman premium tampaknya menyebabkan biaya transportasi yang lebih tinggi, dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan dan pengiriman premium tampaknya menyebabkan biaya transportasi yang lebih tinggi, dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan dan pengiriman premium tampaknya menyebabkan biaya transportasi yang lebih tinggi, dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi gangguan produksi menghindari. Entah keterlambatan atau awal kedatangan dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan kemacetan dan kecelakaan yang tidak terduga, bisa menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. kemacetan lalu lintas jalan raya dan manufaktur / manajemen persediaan JIT dua berkembang pesat, fenomena paralel dalam adegan bisnis saat ini. Memburuknya kemacetan lalu lintas memiliki potensi untuk mengurangi keuntungan yang mitra rantai suplai mengejar melalui penerapan
www

Results (Indonesian) 2:

Sistem JIT memerlukan layanan transportasi yang konsisten dan peralatan penanganan khusus. Peserta dari sistem ini harus dilengkapi dengan tingkat fleksibilitas dan adaptabilitas yang lebih tinggi untuk memperhitungkan koordinasi yang ketat dalam jaringan transportasi dan distribusi (Harper & Goodner, 1990). Strategi JIT memerlukan sebuah pemikiran yang kompleks dan lengkap tentang pengambilan keputusan dan lokasi pabrik dan gudang. Pelaksanaan skala luas JIT logika dari sistem transportasi mengakibatkan perubahan berikut (Chapman, 1992; Gomes & Mentzer, 1991): 1. Penurunan persyaratan waktu Lead memerlukan transportasi cepat; 2. ukuran pengiriman lebih kecil memerlukan lebih sering mengirimkan berisi total biaya transportasi. Tujuan JIT adalah pengurangan signifikan dari persediaan work-in-Process dengan sering memberi makan input produksi. Permintaan pengiriman lebih sering, ukuran kecil, dan premi tampaknya menyebabkan biaya transportasi yang lebih tinggi, dan perdagangan off mengurangi persediaan terhadap biaya transportasi yang lebih tinggi menjadi faktor penting untuk total biaya minimalisasi. Pendekatan JIT sistemik memungkinkan margin kecil untuk variasi siklus transportasi untuk menghindari gangguan produksi. Baik keterlambatan atau kedatangan awal dapat mengganggu proses produksi. Selain itu, faktor eksternal, misalnya cuaca, kemacetan dan kecelakaan tak terduga, dapat menyebabkan keterlambatan serius dalam JIT dan memiliki dampak negatif pada rantai pasokan secara keseluruhan. Kemacetan lalu lintas jalan Raya dan pembuatan/inventarisasi JIT adalah dua fenomena paralel yang berkembang pesat di dunia bisnis saat ini. Memburunya kemacetan lalu lintas berpotensi membatasi keuntungan yang dilakukan mitra rantai pasokan melalui penerapan
Www