Urban air pollution is one of sever

Urban air pollution is one of several major atmospheric
pollution problems or environmental risks currently
confronting the world's population. When it is
realised that the health of 1.6 billion people may be at
riskfrom poor urban air quality, it becomes clear that the
issue ranks alongside such international problems as acid
rain, stratospheric ozone depletion and even global
warming (Elsom, 1996). Air pollution is a growing problem
because of rising urban populations, unchecked
urban and industrial expansion and the phenomenal
surge in the number and use of motor vehicles. Research
in the UK by Her Majesty's Inspectorate of Pollution
(1993) as well as reports by the House of Commons
Transport Committee (1994) and the Royal Commission
on Environmental Pollution (1995) support the current
consensus that urban tra$c should be the focus of policy
action if air quality is to be improved. In this respect
urban air pollution represents a thoroughly social problem
* as too its resolution. If a durable improvement is
to be achieved, a shift in personal behaviour, in particular
the decisions that people make about transport choice,
toward a more sustainable way of life is fundamental.
The corollary to this is that the public will have a major
stake in the determination of future programmes for
dealing with air pollution (Department of the Environment,
1997). An intrinsic knowledge of people's perception
of environmental problems, and in this instance
urban air pollution, is therefore vital. It is within this
policy setting that the recent growth of interest, both
academic and political, in the study of public perception
in relation to the environment and sustainability is set.
&O$cial reports now present a sustainable world as
requiring the participation of everyone, providing knowledge,
making decisions and changing their daily routines'
(Myers and Macnaghten, 1998, pp. 333}334).
However, scant attention has so far been paid to the
problem of urban air quality. Of relevant studies the
majority are public opinion surveys carried out in
the United States almost three decades ago. Since this
time there have been major changes in the principal types
and sources of pollution and in the social context within
which these are &perceived'.

Results (Thai) 1:

มลพิษทางอากาศที่เมืองเป็นหนึ่งในหลายวิชาที่บรรยากาศมลพิษหรือความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันเผชิญประชากรโลก เมื่อเป็นเองก็ยังคิดว่าสุขภาพของ 1.6 พันล้านคนที่อาจคุณภาพอากาศดีเมือง riskfrom เป็นที่ชัดเจนที่จะอันดับปัญหาควบคู่ไปกับปัญหาระหว่างประเทศดังกล่าวเป็นกรดฝน ลดลงของโอโซน stratospheric และแม้กระทั่งโลกภาวะโลกร้อน (Elsom, 1996) มลพิษทางอากาศเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้นเพราะเพิ่มขึ้นเมืองประชากร ยกการขยายตัวของเมือง และอุตสาหกรรมและยอดเยี่ยมกระชากตัวเลขและใช้รถยนต์มอเตอร์ วิจัยในอังกฤษโดยสมเด็จพระนางเจ้าฯ Inspectorate ของมลพิษ(1993) เช่นเป็นรายงานตามสภากรรมการขนส่ง (1994) และนายรอยัลมลพิษสิ่งแวดล้อม (1995) สนับสนุนในปัจจุบันมติที่ตราเมือง $c ควรเน้นนโยบายการดำเนินการถ้าจะปรับปรุงคุณภาพอากาศ ประการนี้มลพิษทางอากาศที่เมืองแสดงถึงปัญหาทางสังคมอย่างทั่วถึง* เป็นไปความละเอียด ถ้าพัฒนาคงทนจะประสบความสำเร็จ กะในพฤติกรรมส่วนบุคคล เฉพาะการตัดสินใจที่ผู้คนทำให้ทางเลือกการขนส่งไปสู่วิถีชีวิตที่ยั่งยืนมากขึ้นเป็นพื้นฐานCorollary นี้เป็นที่สาธารณะจะมีหลักการเดิมพันในการกำหนดโครงการในอนาคตสำหรับการจัดการกับมลพิษทางอากาศ (กรมสิ่งแวดล้อมปี 1997) . ความรู้การรับรู้ของประชาชน intrinsicปัญหาสิ่งแวดล้อม และ ในกรณีนี้มลพิษทางอากาศที่เมือง จึงสำคัญ อยู่ในนี้นโยบายการตั้งค่าที่การเจริญเติบโตล่าสุดน่าสนใจ ทั้งสองวิชาการ และการ เมือง ในการศึกษาของประชาชนได้รู้เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมและความยั่งยืนอยู่ได้& O$ รายงานซึ่งกันและกันขณะนี้แสดงโลกอย่างยั่งยืนโดยต้องมีส่วนร่วมของทุกคน ให้ความรู้ตัดสินใจและการเปลี่ยนแปลงของกิจวัตรประจำวันของพวกเขา(ไมเออส์และ Macnaghten, 1998 นำ 333 } 334)อย่างไรก็ตาม ความสนใจพลังได้มากจ่ายให้ปัญหาคุณภาพอากาศเมือง ศึกษาที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่จะดำเนินการสำรวจมติมหาชนในสหรัฐอเมริกาเกือบสามทศวรรษที่ผ่านมา ตั้งแต่นี้เวลาที่มีหลักการเปลี่ยนแปลงในแบบหลักแหล่งมลพิษ และ ในบริบททางสังคมภายในและซึ่งเหล่านี้ได้ และมองเห็น '

Results (Thai) 2:

มลพิษทางอากาศในเขตเมืองเป็นหนึ่งในหลายที่สำคัญบรรยากาศ
ปัญหามลพิษหรือความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมขณะ
เผชิญหน้ากับประชากรโลก เมื่อได้มีการ
ตระหนักว่าสุขภาพ 1.6 พันล้านคนอาจจะอยู่ที่
คุณภาพอากาศในเมืองที่ยากจน riskfrom มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่า
ปัญหาอันดับควบคู่ไปกับปัญหาระหว่างประเทศเช่นกรด
ฝนพร่องโอโซนและแม้กระทั่งระดับโลก
ร้อน (Elsom, 1996) มลพิษทางอากาศเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้น
เนื่องจากประชากรในเมืองที่เพิ่มขึ้นไม่ จำกัด
การขยายตัวของเมืองและอุตสาหกรรมและปรากฎการณ์
ไฟกระชากในจำนวนและการใช้ยานยนต์ การวิจัย
ในสหราชอาณาจักรโดยตรวจของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมลพิษ
(1993) เช่นเดียวกับรายงานจากสภา
คณะกรรมการขนส่ง (1994) และพระราชอำนาจ
ในมลพิษทางสิ่งแวดล้อม (1995) สนับสนุนปัจจุบัน
ฉันทามติที่ tra $ c เมืองควรจะมุ่งเน้น นโยบายการ
ดำเนินการหากคุณภาพอากาศจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ในแง่นี้
มลพิษทางอากาศในเมืองแสดงให้เห็นถึงปัญหาสังคมอย่างทั่วถึง
* เป็นความละเอียดเกินไป หากการปรับปรุงความทนทานเป็น
ที่จะประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของบุคคลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การตัดสินใจที่ทำให้คนเกี่ยวกับทางเลือกการขนส่ง
ต่อวิธีการที่ยั่งยืนมากขึ้นในชีวิตเป็นพื้นฐาน.
ข้อพิสูจน์นี้คือการที่ประชาชนจะมีความสำคัญ
ในสัดส่วนการถือหุ้น ความมุ่งมั่นของโปรแกรมในอนาคตสำหรับ
การจัดการกับมลพิษทางอากาศ (กรมสิ่งแวดล้อม
1997) ความรู้ที่แท้จริงของการรับรู้ของผู้คน
ของปัญหาสิ่งแวดล้อมและในกรณีนี้
ในเมืองมลพิษทางอากาศดังนั้นจึงมีความสำคัญ มันอยู่ในนี้
นโยบายการตั้งค่าว่าการเจริญเติบโตที่ผ่านมาที่น่าสนใจทั้ง
ทางวิชาการและทางการเมืองในการศึกษารับรู้ของประชาชน
ในความสัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืนมีการตั้งค่า.
& O $ รายงานทางการในขณะนี้นำเสนอโลกอย่างยั่งยืนเป็น
ที่ต้องการการมีส่วนร่วมของทุกคน การให้ความรู้
ในการตัดสินใจและการเปลี่ยนกิจวัตรประจำวันของพวกเขา
(ไมเออร์และ Macnaghten 1998 ได้ pp. 333} 334).
อย่างไรก็ตามความสนใจเพียงเพื่อให้ห่างไกลได้รับการจ่ายเงินให้กับ
ปัญหาคุณภาพอากาศในเขตเมือง การศึกษาที่เกี่ยวข้อง
ส่วนใหญ่มีการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนที่ดำเนินการใน
ประเทศสหรัฐอเมริกาเกือบสามทศวรรษที่ผ่านมา ตั้งแต่นี้
เวลามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรูปแบบที่สำคัญ
และแหล่งที่มาของมลพิษและในบริบททางสังคมที่อยู่ใน
ที่เหล่านี้เป็นที่รับรู้และ '

Results (Thai) 3:

มลพิษอากาศในเมืองเป็นหนึ่งในหลายสาขา บรรยากาศ
มลพิษปัญหาหรือความเสี่ยงสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน
เผชิญหน้ากับประชากรของโลก เมื่อมันเป็น
ตระหนักว่าสุขภาพของ 1.6 พันล้านคน อาจจะไม่ดี
riskfrom คุณภาพอากาศในเมืองก็เป็นที่ชัดเจนว่าประเด็นปัญหาระหว่างประเทศ ควบคู่ไปกับ
อันดับเช่นกรด
ฝน การพร่องโอโซนชั้นสตราโตสเฟียร์ และภาวะโลกร้อน
( elsom ด้วยซ้ำ ,1996 ) มลพิษทางอากาศเป็นปัญหาอาชญากรรม
เพราะประชากรเมืองเพิ่มขึ้น ไม่ได้ตรวจสอบ
เมืองและอุตสาหกรรมขยายตัวและกระชากปรากฏการณ์
ในจํานวนและการใช้ยานยนต์ วิจัย
ในสหราชอาณาจักรโดยเสด็จตรวจมลพิษ
( 1993 ) ตลอดจนรายงานโดยสภาคณะกรรมการขนส่ง ( 1994 )

และคณะกรรมาธิการรอยัลมลพิษทางสิ่งแวดล้อม ( 1995 ) สนับสนุนปัจจุบัน
เอกฉันท์ที่เมือง Tra $ C ควรโฟกัสของการดําเนินนโยบาย
ถ้าคุณภาพอากาศจะดีขึ้น ในความเคารพนี้
มลพิษอากาศในเมืองเป็นปัญหาของสังคม *
อย่างละเอียดด้วยความละเอียด ถ้าปรับปรุงความทนทาน
ที่จะบรรลุ , การเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมส่วนบุคคล โดยเฉพาะการตัดสินใจของผู้คนให้

เกี่ยวกับทางเลือกในการขนส่งต่อวิธีที่ยั่งยืนมากขึ้นของชีวิตเป็นพื้นฐาน
ผลนี้คือ ประชาชนจะมีสัดส่วนการถือหุ้นใหญ่ในการหาโปรแกรม

ติดต่อกับอนาคตมลพิษทางอากาศ ( ภาควิชาสิ่งแวดล้อม
1997 ) มีความรู้ที่แท้จริงของ
การรับรู้ของผู้คน ในปัญหาสิ่งแวดล้อม และในอินสแตนซ์
มลพิษอากาศในเมืองจึงสำคัญ มันอยู่ในนี้
นโยบายการเติบโตล่าสุดที่น่าสนใจ ทั้ง
วิชาการและการเมือง ในการศึกษาการรับรู้ของประชาชน
ในความสัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมและความยั่งยืน คือ ชุด &
O $ ่รายงานเสนอโลกที่ยั่งยืนโดยการมีส่วนร่วมของทุกคนเป็น

การตัดสินใจ การให้ความรู้ และการเปลี่ยนแปลงกิจวัตรประจําวัน
' ( Myers และ macnaghten , 1998 , pp . 333 }
แต่ 334 )