Japanese motorcycle manufacturer, K

Japanese motorcycle manufacturer, Kawasaki has unveiled the new 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R at the Tokyo Motor Show 2015. Widely regarded as Kawasaki’s answer to Yamaha’s stunning R1, the ZX-10R packs in a host of innovative features and trick electronics to get the bike on par with the competition.


Kawasaki adds that the new Ninja ZX-10R was developed in joint effort by the Kawasaki factory and the Kawasaki Racing Team. The 2015 World Superbike Championship (WSBK) winning team’s star riders, Tom Sykes and Jonathan Rea contributed majorly to the development of Kawasaki’s litre class challenger. The company says that it has tried to make the road legal ZX-10R as similar as possible to championship winning race ZX-10R.


What’s new for 2016 then? Well, the design looks a lot similar to the outgoing motorcycle, which is not a bad thing considering the fact that this Ninja always looked sinister, especially in Kawasaki Green. The design changes are subtle and the new bike sports a larger cowl as well a larger tail section that gets a new lamp. The exhaust is slender and points further up than the unit on the predecessor.


Kawasaki has focused majorly on improving the mechanical bits for 2016 and the changes are truly remarkable. The new Kawasaki Ninja ZX-10R gets Brembo M50 monobloc brake callipers along with Brembo idle stroke checked radial master cylinder. The radial master cylinder offers brake force modulability, allowing the rider to adjust braking force to suit the riding conditions. The new ZX-10R also gets a WSBK inspired, adjustable Showa front forks.



The electronics package include a six-axis Inertial Measurement Unit, with five axis measurements in the Bosch IMU and the sixth axis using a unique programme that’s stored in the Kawasaki ECU. Yamaha has introduced IMU in its R1 for 2015. Besides the IMU, the 2016 Ninja ZX-10R gets launch control, traction control, engine power mode selection and brake management system that allows the rider to brake while hitting the apex.


The engine gets a new, lighter crankshaft with 20 per cent less inertia than the engine in the present ZX-10R. Kawasaki claims a boost in the mid-range without any effect to the 200PS peak power output. The new Ninja ZX-10R is also Euro 4 compliant.



The new Kawasaki Ninja ZX-10R will be available in showrooms from the beginning of 2016. Expect the bike to be launched in India soon thereafter.

Results (Indonesian) 2:

Produsen sepeda motor Jepang, Kawasaki telah meluncurkan baru 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R di Tokyo Motor Show 2015. Secara luas dianggap sebagai jawaban Kawasaki untuk Yamaha menakjubkan R1, ZX-10R kemasan di sejumlah fitur inovatif dan trik elektronik untuk mendapatkan sepeda setara dengan kompetisi. Kawasaki menambahkan bahwa baru Ninja ZX-10R ini dikembangkan dalam upaya bersama oleh pabrik Kawasaki dan Tim Kawasaki Racing. Pengendara Bintang 2015 World Superbike Championship (WSBK) tim pemenang, Tom Sykes dan Jonathan Rea kontribusi majorly untuk pengembangan Kawasaki kelas liter penantang. Perusahaan mengatakan bahwa mereka telah mencoba untuk membuat jalan hukum ZX-10R semirip mungkin untuk kejuaraan balap memenangkan ZX-10R. Apa yang baru untuk 2016 kemudian? Nah, desain terlihat banyak mirip dengan sepeda motor keluar, yang bukan hal yang buruk mengingat fakta bahwa Ninja ini selalu tampak menyeramkan, terutama di Kawasaki Green. Perubahan desain yang halus dan sepeda baru olahraga cowl lebih besar serta bagian ekor yang lebih besar yang mendapat lampu baru. Knalpot yang ramping dan poin lebih jauh daripada unit pada pendahulunya. Kawasaki telah difokuskan pada peningkatan majorly bit mekanik untuk 2016 dan perubahan yang benar-benar luar biasa. Baru Kawasaki Ninja ZX-10R mendapat kaliper Brembo monobloc M50 rem Brembo bersama dengan stroke yang menganggur diperiksa radial master silinder. Radial master silinder rem menawarkan kekuatan modulability, yang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan gaya pengereman sesuai dengan kondisi naik. Baru ZX-10R juga mendapat WSBK terinspirasi, disesuaikan Showa garpu depan. Paket elektronik termasuk enam-sumbu Inertial Measurement Unit, dengan lima pengukuran sumbu di Bosch IMU dan sumbu keenam menggunakan program yang unik yang disimpan di Kawasaki ECU . Yamaha telah memperkenalkan IMU di nya R1 untuk 2015. Selain IMU itu, 2016 Ninja ZX-10R akan meluncurkan kontrol, kontrol traksi, pemilihan mode tenaga mesin dan sistem manajemen rem yang memungkinkan pengendara untuk rem sambil memukul puncak. Mesin mendapat baru, crankshaft ringan dengan inersia 20 persen kurang dari mesin di masa sekarang ZX-10R. Kawasaki mengklaim dorongan dalam mid-range tanpa efek untuk output daya puncak 200PS. Baru Ninja ZX-10R juga Euro 4 compliant. Baru Kawasaki Ninja ZX-10R akan tersedia di showroom dari awal 2016. Mengharapkan sepeda akan diluncurkan di India segera setelah itu.