อนุสัญญาฉบับนี้มีวัตถุประสงค์ใช้แทน

อนุสัญญาฉบับนี้มีวัตถุประสงค์ใช้แทน The Hague-Visby Rules เนื่องจากกลุ่มประเทศกำลังพัฒนาได้เรียกร้องให้มีการแก้ไขเนื่องจาก The Hague-Visby Rules เอื้อประโยชน์ต่อผู้ขนส่งมากเกินไป นอกจากนี้เห็นได้ว่า The first two conventions favoured ให้สิทธิ the carriers ผู้ขนส่ง, while the others accorded ข้อตกลงอื่น the shippers ผู้ส่ง more protection.สิ่งเหล่านี้จึงไม่สามารถทำให้ผลประโยชน์ของประเทศสมาชิกมีลักษณะ สมดุล และ Uniformity. อีกทั้งยังแสดงให้เห็นถึงความพยายามที่ล้มเหลวในการก่อตั้งความเป็นเอกภาพทางการค้าระหว่างประเทศนอกจากนี้เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้ได้ล้าสมัยแล้วเพราะไม่สามารถจัดการกับปัญญาที่เกิดขึ้นในปัจจุบันซึ่งเต็มไปด้วยความก้าวหน้าทางด้านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเล สิ่งนี้นำไปสู่การกำหนด United Nations Convention on Contracts เพื่อการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางทะเล ที่เรียกว่า (‘The Rotterdam Rules’) เพื่อทำให้ผลของสมาชิกมีความสมดุลและสามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้เนื่องจาก Rotterdam Rules might be a significant convention that ถูกตั้งขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหาในอดีต จึงควรที่จะพิจารณา ประวัติความเป็นมาที่ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ some said that there are some advantage เพราะมันสามารถอุดช่องว่างของปัญหาที่เกิดขึ้น แต่ บางคนก็อ้างว่ามันมีข้อเสียของการปรับใช้ these rules เพราะมันอาจไม่เหมาะสมที่จะใช้แก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติที่อยู่ในรูปแบบของ modern maritime transport.

Results (English) 1:

The Convention aims to use the The Hague-Visby Rules, as developing countries have called for a revision of The Hague-Visby Rules, the carrier will benefit too.
Also, see how The first two conventions favoured grant the carriers, the carrier, while the others accorded the Agreement, the shippers who send more protection.
They can not put the interests of the member states have to balance and Uniformity. Again. it also shows the failed attempt to establish a trade union.
Also evident that these are outdated because they can not deal with the intelligence that took place today, with the advancement of technology related to marine transport. This led to the formulation United Nations Convention on Contracts for international shipping, marine, called ( 'The Rotterdam Rules') to the effect of balanced and can fix problems as they occur
due Rotterdam Rules might. be a significant convention that was set up to solve problems in the past. It should also be considered History is the result of major changes in international shipping, some said that there are some advantage because it can fill the gap of the problem, but some claim that it has the disadvantage of being fined. using these rules, because it may not be appropriate to resolve practical problems in the form of modern maritime transport.

Results (English) 2:

The Convention is intended to replace The Hague-Visby Rules because the developing countries have called to be revised because The Hague-Visby Rules are too much beneficial to the carrier. Additionally, it can be seen that The first two conventions favoured grant the carriers a carrier, while The others accorded. Another agreement to the shippers sender. These can therefore not make the benefits of a member country look balanced and Uniformity. It also shows an attempt failed to establish an international trade unity. In addition, it is obvious that these are outdated because they are not able to handle the current wisdom, which is full of technological advances related to maritime transport. This leads to the defining United Nations Convention on Contracts for maritime international shipments called (' The Rotterdam Rules ') to make the results of the members balanced and can resolve the problem. Because Rotterdam Rules might be a significant Convention that was set up to resolve the issue in the past, it is advised to consider the history that results in major changes in international shipments. Some said that there are some advantage because it can clog the gap of the problem, but some also claim that it has the disadvantages of applying these rules because it may not be appropriate to use a practical solution that is in the form of modern maritime transport.

Results (English) 3:

The purpose of this Convention is to replace "Hagrid visual rules" as developing countries require appropriate solutions. Hagrid Visby lours is too good for the transporter.
In addition, it is clear that the first two meetings favoured the granting of rights to the carrier, while others were under another agreement. The ship's escort.
This cannot make the interests of members balanced and unified, which shows that their efforts have failed. Establishing international trade inequality
Moreover, it is clear that these things are out of date, unable to deal with the wisdom of today's full of love. The progress of marine transportation technology has led to the development of the Joint Convention on the international carriage of goods. An ocean state is called Rotterdam Rules“
Since the Rotterdam road may be a meaningful meeting to solve the problems of the past, it is worth considering the history of leading to disaster. Some said that an important change in the international transport of goods was that there were advantages because it closed the gap. However, it has also been claimed that it has a disadvantage that applies to these rules, as it may not apply to the form of solving practical problems. Modern shipping