Logistics performance usually invol

Logistics performance usually involves the typical trade-off relation between cost and
quality. This opinion is parallel to the assumption that service quality must be maximized
at the lowest logistics costs. For many companies cost of transport is the highest
logistical cost. Transport cost is usually defined only as freight charges. Apart from
freight charges, costs arise from carrying inventory in-transit, from numerous operations
connected with frequent and small deliveries resulted from just in time deliveries.
During a production plan preparation, it is vital to know exactly when material
will be delivered. Focus on customer needs’ satisfaction, order fulfillment, short transit
time, on-time delivery, gives transport costs a newdimension. Unless considerable
buffer stocks are kept, the production plan relies on accurate estimated delivery dates.
Delays, lacking or inaccurate delivery information can be extremely costly as the consequence
could be production down-time (Holter et al. 1993). Risk is connected with
a basic assumption in the resource-based perspective that a company is highly dependent
on resources controlled by others (Halldórsson, Skjøtt-Larsen 2004). Transit
times affect the cash-to-cash cycle for most companies. Long transit times means later
payment and negatively affects the cash flow. Cash is tied up in inventory in-transit
that could otherwise have been employed elsewhere, contributing to further revenue
generation

Results (Thai) 1:

ผลการดำเนินงานโลจิสติกมักจะเกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ทางการค้าโดยทั่วไปออกระหว่างต้นทุนและคุณภาพ
ความคิดเห็นนี้ขนานกับสมมติฐานที่ว่าคุณภาพการให้บริการจะต้องขยาย
ที่ต่ำสุดต้นทุนโลจิสติก สำหรับหลาย บริษัท ที่ค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นค่าใช้จ่ายที่สูงที่สุด
จิสติกส์ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งมักจะกำหนดเป็นเพียงค่าขนส่ง นอกเหนือจาก
ค่าขนส่ง,ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการดำเนินการสินค้าคงคลังในการขนส่งจากการดำเนินงานจำนวนมาก
ที่เกี่ยวข้องกับการส่งมอบบ่อยและขนาดเล็กเป็นผลมาจากการส่งมอบเพียงแค่ในเวลา.
ในระหว่างการเตรียมการวางแผนการผลิตก็มีความสำคัญที่จะรู้ว่าเมื่อ
วัสดุที่จะถูกส่ง มุ่งเน้นความพึงพอใจของความต้องการของลูกค้า ', ปฏิบัติตามคำสั่งการขนส่งเวลาสั้น
ส่งมอบที่ตรงเวลาจะช่วยให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง newdimensionเว้นแต่มาก
หุ้นบัฟเฟอร์จะถูกเก็บไว้วางแผนการผลิตต้องอาศัยความถูกต้องวันที่จัดส่งโดยประมาณ. ความล่าช้า
ขาดหรือข้อมูลการจัดส่งที่ไม่ถูกต้องสามารถค่าใช้จ่ายเป็นอย่างมาก
ผลที่ตามมาอาจจะมีการผลิตลงเวลา (Holter et al., 1993) ความเสี่ยงที่มีการเชื่อมต่อด้วย
สมมติฐานขั้นพื้นฐานในมุมมองของทรัพยากรตามที่ บริษัท จะขึ้นอยู่อย่างมาก
ทรัพยากรที่ควบคุมโดยผู้อื่น (halldórsson, skjøtt-เสน 2004) การขนส่งครั้ง
ส่งผลกระทบต่อวงจรเงินสดเป็นเงินสดสำหรับ บริษัท ส่วนใหญ่ การขนส่งครั้งต่อมานานหมายถึงการชำระเงิน
และส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสด เงินสดก็ถูกผูกไว้ในสินค้าคงคลังในการขนส่ง
ที่อาจมีอย่างอื่นที่ได้รับการว่าจ้างที่อื่น ๆ ที่เอื้อต่อการสร้างรายได้ต่อไปรุ่น

Results (Thai) 2:

ประสิทธิภาพโลจิสติกส์จะเกี่ยวข้องกับ trade-off ทั่วไปความสัมพันธ์ระหว่างต้นทุน และ
คุณภาพ ความคิดเห็นนี้เป็นคู่ขนานกับสมมติฐานที่ว่า คุณภาพต้องขยายใหญ่สุด
ที่ต้นทุนโลจิสติกส์ต่ำ สำหรับหลายบริษัท ต้นทุนการขนส่งจะสูง
logistical ต้นทุน มักจะมีกำหนดต้นทุนการขนส่งเป็นค่าขนส่งเท่านั้น เหนือจาก
ค่าธรรมเนียม ค่าขนส่ง ต้นทุนที่เกิดขึ้นจากการถือครองสินค้าคงคลังในการส่งต่อ จากการดำเนินการจำนวนมาก
กับส่งบ่อย และขนาดเล็กเป็นผลมาจากเพียงในเวลาจัดส่ง
ระหว่างเตรียมแผนการผลิต จะต้องทราบว่าเมื่อวัสดุ
จะส่ง เน้นความพึงพอใจของลูกค้าความ เวลา ขนส่งสั้น
เวลา เวลาส่ง newdimension เป็นต้นทุนการขนส่งให้ ถ้ามาก
เก็บบัฟเฟอร์หุ้น แผนการผลิตอาศัยส่งประเมินความถูกต้องที่ต้องการ
ความล่าช้า lacking หรือไม่ถูกต้องข้อมูลการจัดส่งจะเสียค่าใช้จ่ายมากเป็นสัจจะ
อาจผลิตลงเวลา (Holter และ al. 1993) เชื่อมโยงความเสี่ยงกับ
สมมติฐานพื้นฐานในมุมมองใช้ทรัพยากรที่ว่าบริษัทสูงขึ้น
ทรัพยากรที่ถูกควบคุม โดยผู้อื่น (Halldórsson, 2004 Skjøtt Larsen) ส่งต่อ
เวลาวงจรเงินสดเงินสดสำหรับบริษัทส่วนใหญ่ที่มีผลต่อการ ส่งต่อยาวครั้งหมายถึงหลัง
ชำระเงิน และส่งผลเสียต่อกระแสเงินสด เงินสดที่ผูกขึ้นในสินค้าคงคลังขน
ที่สามารถหรือมีการจ้างอื่น สนับสนุนรายได้เพิ่มเติม
สร้าง