Năm 2005, GM lần đầu tiên báo cáo t

Năm 2005, GM lần đầu tiên báo cáo thua lỗ 8,65 tỷ USD. Kể từ đó, thua lỗ năm sau luôn cao hơn năm trước. Vì vậy, khi cuộc khủng hoảng tài chính 2007-2008 bùng nổ, GM đã không thể chống chọi.

Từ tháng 12-2008, Nhà Trắng bắt đầu phải rót tiền cứu nguy cho GM, đồng thời thành lập một đội “đặc nhiệm” để nghiên cứu kế hoạch vực dậy công ty, nhưng mọi nỗ lực gần như vô hiệu. Ngày 1-6-2009, GM chính thức đệ đơn xin bảo hộ phá sản. Cổ phiếu của hãng ngay lập tức rơi xuống mức xấp xỉ 1USD.

Tuy nhiên, 40 ngày sau (10-7), GM đã vượt thoát phá sản thành công, đánh dấu sự ra đời của “GM mới”. Dù vậy, GM mới đã teo tóp đi rất nhiều so với GM cũ và hãng cũng gần như đã “sang tên đổi chủ” khi “GM cũ” chỉ nắm được 10% cổ phần, số cổ phần còn lại thuộc Chính phủ Hoa Kỳ (60,8%), Chính phủ Canada và bang Ontario (11,7%), Nghiệp đoàn Ô tô (17,5%).

Hơn 1 năm sau, ngày 18-11-2010, GM đánh dấu sự trở về của huyền thoại vang bóng một thời, bằng cuộc IPO thành công vang dội. Giá cổ phiếu của GM lúc đóng cửa phiên IPO cao hơn 3,6% so với giá chào sàn, giúp hãng thu về 23 tỷ USD, trở thành cuộc IPO lớn nhất thế giới tính tới thời điểm đó.

Cuộc IPO cũng giúp GM độc lập hơn trước chính phủ, khi Nhà Trắng giảm cổ phần sở hữu từ 60% xuống còn 33% để thu về khoản tiền hơn 12 tỷ USD cho ngân sách. Năm 2010 cũng đánh dấu năm làm ăn có lãi đầu tiên của GM kể từ năm 2005 với mức lãi tăng mạnh trong từng quý: quý I lãi 865 triệu USD, quý II lãi 1,3 tỷ USD, quý III lãi 2,2 tỷ USD và cả năm lãi 6,17 tỷ USD.

Trong năm kế tiếp, GM tiếp tục phát triển tốt và chính thức lấy lại ngôi vị nhà sản xuất ô tô lớn nhất từ tay hãng Toyota của Nhật Bản, sau khi bán được 9,03 triệu xe trong năm 2011, tăng 7,6% so với doanh số 8,39 triệu xe năm 2010. Mức doanh số này vượt dự báo của giới phân tích và đánh dấu lần đầu tiên hãng bán trên 9 triệu xe kể từ năm 2007.

Results (English) 1:

Năm 2005, GM lần đầu tiên báo cáo thua lỗ 8,65 tỷ USD. Kể từ đó, thua lỗ năm sau luôn cao hơn năm trước. Vì vậy, khi cuộc khủng hoảng tài chính 2007-2008 bùng nổ, GM đã không thể chống chọi.Từ tháng 12-2008, Nhà Trắng bắt đầu phải rót tiền cứu nguy cho GM, đồng thời thành lập một đội “đặc nhiệm” để nghiên cứu kế hoạch vực dậy công ty, nhưng mọi nỗ lực gần như vô hiệu. Ngày 1-6-2009, GM chính thức đệ đơn xin bảo hộ phá sản. Cổ phiếu của hãng ngay lập tức rơi xuống mức xấp xỉ 1USD.Tuy nhiên, 40 ngày sau (10-7), GM đã vượt thoát phá sản thành công, đánh dấu sự ra đời của “GM mới”. Dù vậy, GM mới đã teo tóp đi rất nhiều so với GM cũ và hãng cũng gần như đã “sang tên đổi chủ” khi “GM cũ” chỉ nắm được 10% cổ phần, số cổ phần còn lại thuộc Chính phủ Hoa Kỳ (60,8%), Chính phủ Canada và bang Ontario (11,7%), Nghiệp đoàn Ô tô (17,5%).Hơn 1 năm sau, ngày 18-11-2010, GM đánh dấu sự trở về của huyền thoại vang bóng một thời, bằng cuộc IPO thành công vang dội. Giá cổ phiếu của GM lúc đóng cửa phiên IPO cao hơn 3,6% so với giá chào sàn, giúp hãng thu về 23 tỷ USD, trở thành cuộc IPO lớn nhất thế giới tính tới thời điểm đó.The IPO also helped GM independence than the previous Government, when the White House owned shares reduction from 30% to 33% for funds of more than 12 billion dollars for the budget. 2010 also marks the first profitable year of GM since 2005 with strong increase in interest rate levels each quarter: the quarter 865 million, second quarter interest rate interest rate of 1.3 billion dollars, 2.2 billion USD and interest rate quarter whole year interest rate of 6.17 billion dollars.In the next year, GM continued to develop well and officially take back the largest automobile manufacturers from Toyota of Japan Airlines, once sold 9.03 million vehicles in 2011, an increase of 7.6% compared to sales of 8.39 million cars in 2010. This surpassing sales level of gender analysis and marking the first time the airline sold on 9 million vehicles since 2007.

Results (English) 2:

In 2005, for the first time GM reported a loss of $ 8.65 billion. Since then, the losses rise year over year. So, when the 2007-2008 financial crisis broke out, GM has been unable to cope.

From May 12-2008, the White House began to pour money to save GM, and formed a team "task force" to study the plan to revive the company, but all efforts almost disabled. Dated 1-6-2009, GM officially filed for bankruptcy protection. Its shares immediately fell to approximately $ 1.

However, 40 days later (10-7), GM has successfully escaped bankruptcy, marking the birth of the "new GM". However, the new GM has shrunken dramatically than the old GM and the company has also almost "all name change to" when "old GM" only understand 10% of the shares, the remaining shares of the US Government (60.8%), the Government of Canada and Ontario (11.7%), Auto union (17.5%).

More than one year later, on 18-11-2010, marked GM's return legendary echo of a time, by the IPO success. GM's stock price closed at 3.6% higher than the IPO listing price than help it netted $ 23 billion, becoming the world's largest IPO to date it.

The GM IPO also helped poison up government than before, when the White House reduced ownership stake from 60% to 33% in order to collect the amount over $ 12 billion to the budget. 2010 also marked the year made profits of GM's first since 2005 with a strong increase in the rate for each quarter: 865 million first quarter profit, second quarter profit of $ 1.3 billion, the third quarter profit of 2.2 billion USD and 6.17 billion profit a year.

In the next year, GM continues to develop well and officially took back the automobile manufacturer Toyota, the largest Japanese hands, after selling 9, 03 million vehicles in 2011, up 7.6% compared to the 8.39 million vehicle sales in 2010. this level of sales exceeded analysts' forecasts and marking the first time it sold more than 9 million vehicles since 2007.

Results (English) 3:

NăM 2005，GM LầNđầU TIêN O C O Báá承天Lỗ8,65 Tỷ美元。KểTừđó，从而ỗN M Lă秀路ôN H N Mơ曹ăTRướC V VìậY，川崎铜ộC KHủng HoảNG Tà我CHíNH 2007-2008年BùNG Nổ，GMđãKHông ThểCHốNG CHọI.Từ日áng 12-2008，NHàTRắNG BắTđầU pHả我óT N C U TIềứnguy CHO通用，đồng Thờ我àNH LậP MộTđộ我đặC公司ệM”để毅êN CứU Kế何ạCH VựC DậY Công ty，NHưNG Mọ我NỗLựC GầN NHưVô嗨ệ美国NGàY 1-6-2009，GM CHíNH日ứCđệđơN鑫BảO HộpHá的ảN Cổ披ếU CủHãNG，我ậP C R Tứơ我许ốNG MứC XấP xỉ1usd。绥NHIêN，40 ngàY秀（10-7），通用汽车đãVượT寿áT pHá的ảnàNH CôNG，đáNH DấU SựRAđờ我Củ“GM Mớ我”。DùVậY，GM Mớ我đãTeo TóPđ我ấT公司ềU所以Vớ我GM CũVàHãng Cũng gầN NHưđã”唱不êNđổ我CHủ“川崎”通用Cũ“CHỉNắ我đượC 10% CổpHầN、SốCổpHầN CòN Lạ我周四ộC CHíNH和K值ủỳ（60,8 %），CHíNH pHủ加拿大Và邦安大略（11,7 %），宜ệP O N TôÔàđ（17.5%）。HơN 1 NăM秀，NGàY 18-11-2010，GMđáNH DấU SựTRởVềCủ一买ềN寿ạ我王BóNG MộT日ờI，Bằng铜ộC IPO日àNH CôNG王DộI. GIáCổ披ếU CủGM LúCđóng Cử披êN H N 6 % IPO曹ơ所以Vớ我GIáCHàO SàN，GIúp Hãng Thu Về23 Tỷ美元，TRở日àNH铜ộC IPO我ớN NHấT日ếGIớ我不íNH Tớ我ờ我đ我ểMđó。铜ộC Cũng GIúIPO P GMđộC Lập Hơn TrướC CHíNH pHủ，川崎NHàTRắng GIảM CổpHầN SởHữU Từ60%许ống CòN 33%để周四VềKhoản钛ềN HơN 12 Tỷ美元CHO ngâN Sá第NăM 2010 CũngđáNH DấU NăM L M N CàăóLã我đầU TIêN CủGM KểTừNăM 2005 Vớ我ứC Lã我不ăNG MạNH仲TừNG区ý：曲ý我ã我865三ệU美元，曲ýII我ã我1,3 Tỷ美元，曲ýIII Lã我2 Tỷ美元V CàảNăM Lã我6,17 Tỷ美元。仲NăM Kế钛ếP、TiếGM P T C TụpHá三ểN TốT VàCHíNH日ứC LấY Lạ我NGô我VịNHà的ảN许ấTôTôLớN NHấT Từ泰HãNG丰田CủNHậT BảN，Nđượá秀川崎B C 9,03三ệU XE强NăM 2011，Tăng 7,6 %所以Vớ我不的ố8,39三ệU Xe NăM 2010。我不ứC的ốNàY VượT DựBáO CủGIớ我pHâN TíCH VàđáNH DấU LầNđầU TIêN HãNG Bán TrêN 9三ệU K TừNăểXe M 2007。