Dear Baiksan Korea Cargo Transport

Dear Baiksan

Korea Cargo Transport Workers Union announced during a press conference that their truckers will start to go on a strike from next Monday - October 10th onwards.
We expect delays for cargoes picked-up after the 10th Oct, also cargo delivery and pick up might have to be suspended as our truckers won’t be able to enter or leave ports and depots.

KEY FACTS :
Who is going to strike?
Unionized truckers. They handle more than 20 percent of the total container traffic. 6,000 truckers voted, and 100% of them voted for a strike.
When dose the strike start?
October 10th, 2016
When does it end?
Unlimited
What effects will the strike have on cargo transportation?
The last two such strikes in 2008 and 2012, were very disruptive. Unionized truckers blocked port and depot entrances, and vandalized vehicles of truckers who didn’t join the strike.
Because of the Hanjin bankruptcy, the terminals in Korea are already in a precarious situation, as they have to handle more cargo than usual. If the strike continues more than a few days,
it’s possible to lead to a total breakdown of cargo pick-up and delivery.
In case the strike escalates, cargo delivery and pick up might have to be suspended as our truckers won’t be able to enter or leave ports and depots.
Also, it will be impossible to deliver cargo with normal trucking fees under such conditions, as truckers risk getting their trucks being attacked.
From our experience of similar strikes in 2008 and 2012, only a few truckers will be willing to act as “blockade breakers”, taking higher fees than usual.

Please note this information for your jobs. I will keep update if have any news about it in next mail.

Results (Vietnamese) 1:

Kính Baiksan Hàn Quốc vận chuyển hàng hóa vận chuyển người lao động liên bang đã công bố trong một cuộc họp báo của truckers sẽ bắt đầu đi trên một cuộc tấn công từ tiếp theo thứ hai - ngày thứ 10 trở đi.Chúng tôi mong đợi sự chậm trễ hàng vớt lên sau 10 tháng 10, cũng cung cấp hàng hóa và nhận có thể bị đình chỉ là lái xe tải của chúng tôi sẽ không thể nhập vào hoặc rời khỏi cảng và kho.THÔNG TIN CHÍNH: Ai sẽ là tấn công?Unionized lái xe tải. Họ xử lý nhiều hơn 20 phần trăm của lưu lượng truy cập tất cả các thùng chứa. 6.000 truckers bỏ phiếu, và 100% trong số đó đã bỏ phiếu cho một cuộc tấn công.Khi liều bắt đầu tấn công?10 tháng 10 năm 2016Khi nó kết thúc?Không giới hạnHiệu ứng gì sẽ cuộc đình công có vận chuyển hàng hóaHai kích như vậy trong năm 2008 và 2012, đã rất phá hoại. Unionized truckers chặn lối vào cảng và kho, và phá hoại xe của truckers người không tham gia cuộc tấn công. Vì phá sản Hanjin, thiết bị đầu cuối tại Hàn Quốc đã trong một tình huống bấp bênh, vì họ có để xử lý nhiều hàng hóa hơn bình thường. Nếu cuộc tấn công tiếp tục nhiều hơn một vài ngày, nó có thể dẫn đến một sự cố tổng số chở hàng pick-up và giao hàng.Trong trường hợp cuộc đình công leo thang, cung cấp hàng hóa và nhận có thể có được treo như lái xe tải của chúng tôi sẽ không thể nhập vào hoặc rời khỏi cảng và kho. Ngoài ra, nó sẽ không thể để cung cấp hàng hóa với chi phí vận tải đường bộ bình thường điều kiện như vậy, như nguy cơ truckers bắt xe tải của họ bị tấn công. Từ kinh nghiệm của cuộc đình công tương tự trong năm 2008 và năm 2012, chỉ một vài truckers sẽ được sẵn sàng để hoạt động như "phong tỏa breakers", tham gia các chi phí cao hơn bình thường.Xin lưu ý các thông tin này cho các công việc của bạn. Tôi sẽ tiếp tục Cập Nhật nếu có bất kỳ tin tức về nó trong thư tiếp theo.

Results (Vietnamese) 2:

Thưa Baiksan

Quốc Cargo nhân vận tải Liên minh công bố trong một cuộc họp báo rằng tài xế xe tải của họ sẽ bắt đầu đi vào một cú sút từ thứ hai tới -. Ngày 10 tháng 10 trở đi
Chúng tôi mong đợi sự chậm trễ đối với hàng hoá nhặt lên sau ngày 10 tháng 10, còn việc giao hàng và nhận sức phải bị đình chỉ tài xế xe tải của chúng tôi sẽ không thể vào hoặc rời cảng và kho.

FACTS KEY:
Ai sẽ là người tấn công?
lái xe tải công đoàn. Họ xử lý hơn 20 phần trăm của tổng số lưu lượng container. 6.000 tài xế xe tải đã bỏ phiếu, và 100% trong số họ đã bỏ phiếu cho một cuộc tấn công.
Khi liều cuộc đình công bắt đầu?
Tháng 10 10, 2016
Khi nào nó kết thúc?
Unlimited
gì ảnh hưởng cuộc đình công sẽ phải về vận chuyển hàng hóa?
Hai cuộc đình công trước đó trong năm 2008 và 2012, rất gây rối. Lái xe tải công đoàn bị chặn cảng, kho, lối vào, và phá hoại xe của tài xế xe tải người đã không tham gia cuộc đình công.
Bởi vì sự phá sản Hanjin, các thiết bị đầu cuối tại Hàn Quốc đã ở trong tình trạng bấp bênh, khi họ phải xử lý hàng hóa nhiều hơn bình thường. Nếu cuộc đình công vẫn tiếp tục nhiều hơn một vài ngày,
nó có thể dẫn đến một số sự cố của hàng đón và giao hàng.
Trong trường hợp cuộc đình công leo thang, giao hàng và nhận có thể phải bị đình chỉ tài xế xe tải của chúng tôi sẽ không thể vào hoặc rời cảng và kho.
Ngoài ra, nó sẽ không thể cung cấp hàng hóa với chi phí vận tải bình thường trong điều kiện như vậy, như tài xế xe tải có nguy cơ nhận được xe tải của họ bị tấn công.
Từ kinh nghiệm của chúng ta về cuộc đình công tương tự vào năm 2008 và 2012, chỉ có một vài tài xế xe tải sẽ sẵn sàng để hành động như "bộ phận ngắt phong tỏa", lấy học phí cao hơn so với bình thường.

Xin lưu ý thông tin này cho công việc của bạn. Tôi sẽ tiếp tục cập nhật nếu có bất kỳ tin tức về nó trong thư tiếp theo.