In addition to the above devices, a

In addition to the above devices, all vehicles must be equipped with a “dead man’s safety device”
or sometimes referred to as “operator presence control.” The purpose for this device is to ensure that
in case the driver becomes incapacitated the vehicle’s propulsion power is automatically
disengaged (i.e. returns to an idle condition). This device may consist of a spring loaded hand
operated accelerator or foot pedal lever. An electric dead man switch is permissible as long as the
switch is located on the steering wheel. If an electric dead-man switch is used the driver must
directly (for example by thumb or index finger) engage the switch at all times while driving.
i. This device is a separate switch from the required “emergency shut-down” mechanisms
identified in section (c).
ii. If an ICE Prototype vehicle is designed with a WOT (wide open throttle) operation the deadman
switch must switch off the ignition system.

Results (Bulgarian) 1:

В допълнение към горните устройства всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани с "мъртвеца предпазно устройство"или понякога по-нататък "оператор на присъствие контрол". Целта на това устройство е да гарантира, чев случай на водача става недееспособни пропулсивна мощност на превозното средство е автоматичноизключен (т.е. връща празен състояние). Това устройство може да се състои от пружина ръкаексплоатирани ускорител или крак върху педала лост. Превключвател електрически мъртвец е допустимо, докатоключ се намира на волана. Ако се използва електрически ключ Мъртво man водачът трябвадиректно (например с палец и показалец) ангажира ключа по всяко време по време на шофиране.i. това устройство е отделен превключвател от необходимите механизми за "аварийно спиране"идентифицирани в раздел (c).II. Ако лед прототип превозното средство е проектирано с WOT (широко отворена Дроселова клапа) операция придвижващиПревключване трябва да изключи запалителната система.

Results (Bulgarian) 2:

В допълнение към горните устройства, всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани с "устройство за безопасност на мъртвеца" един
или понякога по-нататък "контрол присъствие на оператор." Целта на това устройство е да се гарантира, че
в случай на водача става недееспособни пропулсивна мощност на автомобила е автоматично
изключен (т.е. връща в режим на празен ход). Това устройство може да се състои от ръката на пружина
управляван лост на педала за газта или крак. Електрическата мъртъв превключвател човек е допустимо при условие, че
ключът се намира на волана. Ако се използва електрически ключ тотманово водачът трябва
директно (например чрез палец или показалец) ангажират преминаването по всяко време по време на шофиране.
Аз. Това устройство е с отделен ключ от изискваните "за аварийно спиране" механизмите
, посочени в раздел (в).
II. Ако ICE Prototype автомобил е проектиран с WOT (отворена дроселова клапа) експлоатация на Deadman
ключа трябва да се изключи системата за запалване.

Results (Bulgarian) 3:

в допълнение към горните устройства, всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани с мъртвеца "е устройство за безопасност".или понякога наричани "оператор наличие контрол." целта е да се гарантира, че за това устройство.в случай на шофьора да стане недееспособен силата за задвижване на превозното средство е автоматично.изключени (т.е. да се върне празен състояние).това устройство може да се състои от ръката на пружинауправлява ускорител или крачен педал лост.електрически мъртвеца е допустимо, докатоключ е разположен на волана.ако електрически мъртвеца е използвал шофьор трябва дадиректно (например чрез палеца и показалеца) включете ключа през цялото време, докато караш.аз това устройство е отделен прекъсвач от изискваните "аварийно спиране" механизми, посочени в раздел (c).ii.ако ледена прототип средство е проектирано, с който (напълно отворена дроселна клапа) операция на мъртвец.- трябва да изключа системата за запалване.