A new class of 75-foot yachts has r

A new class of 75-foot yachts has replaced the 12-meter racing vessels that
Populated the America’s Cup races since the late 1800’s, but the
Excitement and challenge of the race remain unabated. Only once in the
History of the America’s Cup has the prize left the shores of the United
states. That coup was perpetrated by Australian businessman Alan bond
and his yacht Australia II, skippered by John Bertrand in 1983.
Dating back to the middle of the nineteenth century, the America’s
Cup is the oldest international sporting trophy of any kind. In 1851, at the
Invitation of England’s Earl of Wilton, Commodore of the Royal Yacht
Squadron, the New York Yacht Club sent the schooner America across the
Atlantic to race against the British. The sole American entry went against
Seventeen of Britain’s racing yachts and finished ahead of the Aurora by 18
Minutes. The prize, an ornate silver urn, named “The Hundred Guinea
Cup” for its cost, was handed over to the winners and was known
thereafter as the “America’s Cup”.
Six years after the race, the Cup was given to the New York Yacht
Club with the understanding that any foreign yacht club could challenge
for it. Despite twenty-five challenges, the Cup remained in America’s
hand until 1983. However, the only man to have lost the cup in 132 years,
Dennis Connor, was not one to accept defeat. During a grueling four and
a half months of elimination races in some of the most testing conditions
in which 12-meter boats had ever sailed, Dennis Connor won the right to
compete for the Cup. In September 1988 Connor’s controversial 60-foot
catamaran, Stars and Stripes, sailed past Michael Fay’ equally controversial
130-foot yacht, New Zealand, to win back the prize in a court-challenged
victory. The final court decision kept the cup on American soil but led to
the demise of the complicated formula that dogged the 12-meter yachts for
so many years.

Results (Vietnamese) 2:

Một lớp mới của du thuyền 75-chân đã thay thế các tàu đua 12 mét mà
dân cư các chủng tộc Cup của Mỹ từ cuối những năm 1800, nhưng sự
sôi động và thách thức của cuộc đua vẫn không suy giảm. Chỉ có một lần trong
lịch sử của Cup của Mỹ đã giải rời bờ biển của Liên Hợp
quốc gia. Cuộc đảo chính đã được gây ra bởi doanh nhân Úc Alan trái phiếu
và du thuyền của ông Úc II, skippered bởi John Bertrand vào năm 1983.
Hẹn hò trở lại vào giữa thế kỷ XIX, của Mỹ
Cup là chiếc cúp vô địch thể thao quốc tế lâu đời nhất của bất cứ loại nào. Năm 1851, tại
Lời mời của Earl của Wilton, Commodore của Du thuyền Hoàng gia Anh của
Phi đội, Yacht Club New York gửi schooner Mỹ băng qua
Đại Tây Dương để chạy đua chống lại người Anh. Các mục duy nhất của Mỹ đi ngược lại
Seventeen của du thuyền đua của Anh và hoàn thành trước của Aurora 18
phút. Các giải thưởng, một urn bạc trang trí công phu, mang tên "Trăm Guinea
Cup" cho chi phí của nó, đã được bàn giao cho những người chiến thắng và được biết đến
sau đó là "của Mỹ Cup".
Sáu năm sau cuộc đua, cúp được trao cho New York Yacht
Club với sự hiểu biết rằng bất kỳ câu lạc bộ du thuyền nước ngoài có thể thách thức
cho nó. Mặc dù hai mươi lăm thách thức, Cup vẫn ở Mỹ
tay cho đến năm 1983. Tuy nhiên, người đàn ông duy nhất đã bị mất chiếc cúp trong 132 năm,
Dennis Connor, không phải là người chấp nhận thất bại. Trong rất mệt mỏi bốn
tháng rưỡi của các chủng tộc loại bỏ trong một số điều kiện thử nghiệm hầu hết
trong đó thuyền 12 mét đã bao giờ đi thuyền, Dennis Connor đã giành được quyền
cạnh tranh cho Cup. Trong tháng 9 năm 1988 gây tranh cãi 60-foot của Connor
catamaran, Stars and Stripes, đi thuyền qua đều gây tranh cãi Michael Fay '
du thuyền 130 foot, New Zealand, để giành lại các giải thưởng trong một tòa án thách thức
chiến thắng. Quyết định của toà thức giữ cốc trên đất Mỹ nhưng lại dẫn đến
sự sụp đổ của các công thức phức tạp mà đeo bám các du thuyền 12 m cho
nhiều năm.