Lufthansa and Singapore Airlines (S

Lufthansa and Singapore Airlines (SIA) expect their recently announced proposed joint venture to prove “highly competitive” with the strong one-stop service offerings the Middle East ‘Big Three’ have established in Europe-Australasia and Europe-Southeast Asia markets.

“The joint venture enables us to increase our customers’ benefit[s] beyond what each airline could have done on its own…in terms of seat availability, connectivity and choice of fares, particularly on one-stop itineraries,” a Lufthansa Group spokeswoman told AIN. “Improved competitiveness will certainly then also be a consequence of these two strong brands joining forces.”

In announcing on November 11 the planned non-equity JV, which requires regulatory approval by European Union and Singaporean competition authorities, SIA and Lufthansa said the two groups intended to cooperate in key European, Southeast Asian and Australian markets.

Both Lufthansa and SIA operate A380s on the Frankfurt-Singapore route, while SIA operates A380s from Singapore to Auckland and Sydney and to various Asian destinations. Their joint offering to Australasia and Southeast Asia would compete with, for instance, the Emirates-Qantas combination’s one-stop offering via Dubai.

The Lufthansa-SIA JV plans to coordinate schedules to provide better one-stop connections between the two groups—Swiss International Air Lines, Austrian Airlines and SIA subsidiary SilkAir also would participate in the JV—at hubs at Singapore, Frankfurt, Munich and Zurich.

The partners also envision joint fare promotions, aligned corporate-sales programs, enhanced loyalty-program ties and expansion of mutual codesharing to more destinations in the Lufthansa and SIA group networks. The JV would involve revenue-sharing arrangements, which remain unspecified.

While SIA doesn’t serve Zurich, Swiss International does operate Singapore-Zurich non-stops. The JV would include that route, hence Zurich’s inclusion as a JV hub. However, neither SIA nor Austrian Airlines operates between Singapore and Vienna, so Austrian’s initial role in the JV would be to provide feed at Frankfurt and Munich.

No flights operate between Singapore and Brussels, so Brussels Airlines remains one of three sizable Lufthansa Group carriers—along with Eurowings and Air Dolomiti—not initially included in the planned JV.

“The joint venture is designed to enhance and increase the flight offer between Lufthansa’s home markets and Singapore Airlines’ home markets,” said the Lufthansa spokeswoman.

Other than Swiss International’s long-haul role, “the Lufthansa Group carriers will be offering feeder flights for the joint venture,” she added. “But they are not parties to the agreement as they do not sell or price any flights or connections between Europe and Singapore Airlines’ home markets. If it makes sense commercially, other airlines of the Lufthansa Group might be included moving forward.” That seems likely. The JV would include SIA’s recently announced new Singapore-Düsseldorf route—scheduled for launch on July 21 using A350-900s. Since Düsseldorf Airport serves as Eurowings’ main hub, Eurowings also stands as a likely participant.

Results (Thai) 1:

ลุฟท์ฮันซ่าและสายการบินสิงคโปร์ (SIA) คาดว่ากำหนดของพวกเขาเพิ่งเสนอกิจการเพื่อพิสูจน์ "แข่งขันสูง" ด้วยบริการต้องแข็งแรง เหนื่อยตะวัน 'บิ๊กสาม' ได้ก่อตั้งขึ้นในยุโรป Australasia และตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยุโรป"ช่วยให้กิจการที่เราจะเพิ่มลูกค้าของเราได้รับประโยชน์ [s] นอกเหนือจากว่าแต่ละสายไม่เสร็จบนตารางของตัวเอง...ในแง่ของการนั่งพร้อมใช้งาน เชื่อมต่อ และเลือกค่าโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุด เป็นโฆษกหญิงของ กลุ่ม Lufthansa บอกอิน "แข่งขันปรับปรุงแน่นอน แล้วยังจะเวรเหล่านี้สองแบรนด์แข็งแกร่งเข้าร่วมกองทัพ"ประกาศเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายนวางแผนไว้ไม่ใช่หุ้น JV ซึ่งต้องกำกับดูแลการอนุมัติ โดยหน่วยงานแข่งขันของสหภาพยุโรปและสิงคโปร์ SIA และลุฟท์ฮันซ่ากล่าวว่า กลุ่มสองตั้งใจร่วมมือในยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลียลุฟท์ฮันซ่าและ SIA มี A380s บนเส้นทางแฟรงค์เฟิร์ตสิงคโปร์ ในขณะที่ SIA ดำเนิน A380s จากสิงคโปร์ซิดนีย์และโอ๊คแลนด์ และสถานที่ท่องเที่ยวต่าง ๆ เอเชีย การร่วมเสนอ Australasia และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะแข่งขันกับ เช่น ของชุดเอมิเรตส์ Qantas ต้องเสนอผ่านดูไบJV Lufthansa SIA แผนประสานงานกำหนดการให้ต้องเชื่อมต่อที่ดีระหว่างสองกลุ่ม — บริษัทสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ ออสเตรียนแอร์ไลน์ และ SIA SilkAir ยังจะมีส่วนร่วมในการ JV — ที่ฮับที่สิงคโปร์ แฟรงค์เฟิร์ต มิวนิค และซูริคหุ้นส่วนวาดภาพโปรโมชั่นค่าโดยสารร่วม จัดตำแหน่งบริษัทขายโปรแกรม โปรแกรมสมาชิกเพิ่มความสัมพันธ์ และขยายของ codesharing ซึ่งกันและกันเพื่อเติมในเครือข่ายกลุ่ม Lufthansa และ SIA JV จะเกี่ยวข้องกับรายได้ร่วมจัด ซึ่งยังไม่ระบุในขณะที่ SIA ไม่บริการซูริค สวิสอินเตอร์เนชั่นแนลมีไม่ใช่สิงคโปร์ซูริคหยุด JV จะรวมไว้ที่กระบวนการผลิต ดังนั้นรวมของซูริคเป็นฮับ JV อย่างไรก็ตาม ใช่ SIA หรือสายการบินออสเตรียดำเนินการระหว่างสิงคโปร์และเวียนนา เพื่อให้บทบาทเบื้องต้นของออสเตรียใน JV จะให้อาหารที่แฟรงค์เฟิร์ตมิวนิคเที่ยวบินไม่มีระหว่างสิงคโปร์และบรัสเซลส์ ดังนั้นสายการบินบรัสเซลส์ยังคงเป็นหนึ่งในสามดาว กลุ่ม Lufthansa สาย — Eurowings และ Dolomiti อากาศ — รวมใน JV แผนแรกไม่"กิจการถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และเพิ่มมีเที่ยวบินระหว่างประเทศบ้านของ Lufthansa และตลาดบ้านของสิงคโปร์แอร์ไลน์ โฆษกหญิงของลุฟท์ฮันซ่ากล่าวว่านอกจากบทบาทของเนชั่นแนลข้าม "สายการบิน Lufthansa กลุ่มนี้เครื่องบินสำหรับการลงทุนร่วม เธอเพิ่มขึ้น "แต่ไม่ภาคีข้อตกลงจะไม่ขาย หรือราคาเที่ยวบินหรือการเชื่อมต่อระหว่างยุโรปและสิงคโปร์สายการบินของตลาดบ้าน ถ้ามันทำให้รู้สึกในเชิงพาณิชย์ สายการบินอื่น ๆ ของ กลุ่ม Lufthansa อาจรวมก้าวไปข้างหน้า" ที่ดูเหมือนแนวโน้ม JV จะรวมของ SIA กำหนดล่าสุดสิงคโปร์ Düsseldorf กระบวนการใหม่ซึ่งกำหนดการเปิดตัวในเดือน 21 กรกฎาคมใช้ A350 900s ตั้งแต่สนามบิน Düsseldorf ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางหลักของ Eurowings, Eurowings ยังยืนเป็นผู้เข้าร่วมที่มีแนวโน้ม

Results (Thai) 2:

Lufthansa และสิงคโปร์แอร์ไลน์ (SIA) คาดหวังว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาประกาศเสนอร่วมทุนที่จะพิสูจน์ว่า "การแข่งขันสูง" กับที่แข็งแกร่งบริการแบบครบวงจรการนำเสนอตะวันออกกลาง 'บิ๊กทรี "ได้ก่อตั้งขึ้นในยุโรปออสเตรเลียและยุโรปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตลาด." การ บริษัท ร่วมทุนช่วยให้เราสามารถที่จะเพิ่มผลประโยชน์ของลูกค้าของเรา [s] เกินกว่าสิ่งที่แต่ละสายการบินจะได้ทำด้วยตัวของมันเอง ... ในแง่ของความพร้อมที่นั่งการเชื่อมต่อและการเลือกใช้อัตราค่าโดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางแบบครบวงจร "โฆษกสายการบิน Lufthansa กลุ่มบอกว่าเอไอเอ็น . "การแข่งขันที่ดีขึ้นจะแน่นอนแล้วนอกจากนี้ยังเป็นผลมาจากทั้งสองแบรนด์ที่แข็งแกร่งเข้าร่วมกองกำลัง." ในการประกาศเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายนตามแผนร่วมทุนที่ไม่ใช่ผู้ถือหุ้นซึ่งจะต้องมีการอนุมัติกฎระเบียบโดยสหภาพยุโรปและเจ้าหน้าที่การแข่งขันสิงคโปร์ SIA และ Lufthansa กล่าวว่าทั้งสองกลุ่ม ตั้งใจที่จะให้ความร่วมมือในคีย์ยุโรปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตลาดออสเตรเลีย. ทั้งสองสายการบิน Lufthansa และ SIA A380s ทำงานบนเส้นทางแฟรงค์เฟิร์ตประเทศสิงคโปร์ในขณะที่ SIA ดำเนิน A380s จากสิงคโปร์ไปยังโอ๊คแลนด์และซิดนีย์และไปยังสถานที่ต่างๆในเอเชีย เสนอขายร่วมกันของพวกเขาไปออสเตรเลียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะแข่งขันกับตัวอย่างเช่นเอมิเรต-แควนตัสรวมกันของการเสนอขายแบบครบวงจรผ่านทางดูไบ. Lufthansa-SIA JV วางแผนที่จะประสานงานตารางที่จะให้ดีกว่าการเชื่อมต่อแบบครบวงจรระหว่างสองกลุ่มสวิสอินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์, สายการบินออสเตรียและ SIA บริษัท ย่อย SilkAir นอกจากนี้ยังจะมีส่วนร่วมในการร่วมทุนที่ฮับที่สิงคโปร์, แฟรงค์เฟิร์ตมิวนิคและซูริค. คู่ค้านอกจากนี้ยังมองเห็นโปรโมชั่นค่าโดยสารร่วมชิดโปรแกรมขององค์กรการขายความสัมพันธ์ความจงรักภักดีของโปรแกรมที่เพิ่มขึ้นและการขยายตัวของกันและกัน codesharing ไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ในสายการบิน Lufthansa และ SIA เครือข่ายกลุ่ม บริษัท ร่วมทุนจะเกี่ยวข้องกับการเตรียมการแบ่งปันรายได้ที่ยังคงอยู่ที่ไม่ระบุ. ในขณะที่ SIA ไม่ได้ให้บริการซูริค, สวิสอินเตอร์เนชั่นแนลไม่ทำงานสิงคโปร์ซูริคที่ไม่ได้หยุด บริษัท ร่วมทุนจะรวมถึงเส้นทางจึงรวมของซูริคเป็นศูนย์กลางการร่วมทุน แต่ไม่ SIA หรือสายการบินออสเตรียทำงานระหว่างสิงคโปร์และกรุงเวียนนาดังนั้นบทบาทครั้งแรกของออสเตรียใน บริษัท ร่วมทุนที่จะให้อาหารที่แฟรงค์เฟิร์ตมิวนิค. ไม่มีเที่ยวบินทำงานระหว่างสิงคโปร์และกรุงบรัสเซลส์เพื่อบรัสเซลส์สายการบินยังคงเป็นหนึ่งในสามของขนาดใหญ่ Lufthansa กลุ่ม carriers- พร้อมกับ Eurowings และอากาศ Dolomiti ไม่รวมครั้งแรกในการวางแผนร่วมทุน. "บริษัท ร่วมทุนที่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มข้อเสนอเที่ยวบินระหว่าง Lufthansa ตลาดบ้านและสิงคโปร์แอร์ไลน์ 'ตลาดบ้าน" กล่าวว่าโฆษกหญิงของสายการบิน Lufthansa. นอกเหนือจากสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลยาว บทบาท -haul "สายการบิน Lufthansa กลุ่มจะนำเสนอเที่ยวบินป้อนสำหรับ บริษัท ร่วมทุน" เธอกล่าว "แต่พวกเขาไม่ภาคีข้อตกลงที่พวกเขาไม่ได้ขายหรือราคาเที่ยวบินใด ๆ หรือการเชื่อมต่อระหว่างยุโรปและสิงคโปร์แอร์ไลน์ 'ตลาดบ้าน ถ้ามันทำให้ความรู้สึกในเชิงพาณิชย์สายการบินอื่น ๆ ของสายการบิน Lufthansa กลุ่มอาจจะรวมถึงการก้าวไปข้างหน้า. "ที่ดูเหมือน บริษัท ร่วมทุนจะรวมถึง SIA เมื่อเร็ว ๆ นี้ประกาศใหม่สิงคโปร์Düsseldorfเส้นทางที่กำหนดไว้สำหรับการเปิดตัววันที่ 21 กรกฎาคมโดยใช้ A350-900s ตั้งแต่สนามบินDüsseldorfทำหน้าที่เป็น Eurowings 'ฮับหลัก Eurowings ยังยืนเป็นผู้มีส่วนร่วมมีแนวโน้ม

Results (Thai) 3:

Lufthansa และสายการบินสิงคโปร์ ( SIA ) คาดหวังของพวกเขาเพิ่งประกาศเสนอร่วมทุนเพื่อพิสูจน์ " การแข่งขันสูง " ด้วยแรงแบบครบวงจร เสนอตะวันออกกลางใหญ่สาม ' ได้ก่อตั้งขึ้นในยุโรป ออสเตรเลีย และยุโรปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตลาด

" บริษัทร่วมทุนจะช่วยให้เราเพื่อเพิ่มลูกค้าของเราได้รับประโยชน์ [ S ] อะไรที่แต่ละสายการบินจะทำเอง . . . . . . . ในแง่ของที่นั่ง การเชื่อมต่อ และเลือกค่าโดยสาร โดยเฉพาะในการเดินทางแบบครบวงจร " Lufthansa กลุ่มโฆษกบอกมัน . " การปรับปรุงการแข่งขันแน่นอนแล้วยังได้รับผลของทั้งสองยี่ห้อที่แข็งแรง รวมพลัง

"ในการประกาศเมื่อวันที่ 11 พ.ย. ที่วางแผนไว้ ไม่ใช่หุ้นร่วมทุน ซึ่งต้องใช้กฎระเบียบการอนุมัติจากสหภาพยุโรปและเจ้าหน้าที่การแข่งขันสิงคโปร์ , SIA และ Lufthansa กล่าวว่าทั้งสองกลุ่มมีวัตถุประสงค์เพื่อร่วมมือกันในคีย์ตลาดยุโรป , เอเชียและออสเตรเลียตะวันออกเฉียงใต้ . .

ทั้ง Lufthansa เซียนั้นในงานแฟรงค์เฟิร์ตและสิงคโปร์ เส้นทางในขณะที่เสี่ยดําเนินงานนั้นจากสิงคโปร์และซิดนีย์และโอ๊คแลนด์ ไปยังจุดหมายปลายทางในเอเชียต่าง ๆ ร่วมถวายของออสเตรเลียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะแข่งขันด้วย เช่น เอมิเรตส์ แควนตัส การรวมกันแบบครบวงจรเสนอผ่านดูไบ . . . .

Lufthansa เสี่ย JV แผนการประสานงานตารางเวลาให้ดี หยุดการเชื่อมต่อระหว่างสองกลุ่มของสายการบินสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ ,สายการบินออสเตรียและร้านย่อย silkair ยังจะมีส่วนร่วมในบริษัทที่ฮับที่สิงคโปร์ , แฟรงค์เฟิร์ต , มิวนิค และซูริค

พันธมิตรยังมองเห็นโปรโมชั่นค่าโดยสารร่วมกัน ชิดขายโปรแกรมความภักดีโปรแกรมองค์กร ปรับปรุงความสัมพันธ์และการขยายตัวของ codesharing ซึ่งกันและกันมากขึ้น สถานที่ท่องเที่ยวในกลุ่มและเครือข่าย ระดับเสี่ย . คอนจะเกี่ยวข้องกับการแบ่งปันรายได้จากการจัดซึ่งยังคงไม่ระบุ ขณะที่เสี่ย

ไม่ได้ใช้ซูริค สวิสเซอร์แลนด์ระหว่างประเทศไม่ใช้สิงคโปร์ซูริคไม่หยุด คอนจะรวมถึงเส้นทางที่ ดังนั้น ซูริค รวมเป็นบริษัท ฮับ อย่างไรก็ตาม ทั้งเสี่ยและออสเตรียสายการบินที่ให้บริการระหว่างสิงคโปร์กับเวียนนา ออสเตรีย ดังนั้นบทบาทเริ่มต้นในรายการจะให้กิน

ที่แฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิคงานไม่มีเที่ยวบินระหว่างสิงคโปร์และกรุงบรัสเซล ดังนั้น บรัสเซลส์สายการบินยังคงเป็นหนึ่งในกลุ่มสายการบินลุฟท์ฮันซ่าสามขนาดใหญ่พร้อมกับ eurowings Dolomiti แอร์และไม่เริ่มรวมอยู่ในแผน จำนวน

" บริษัท ร่วมทุนที่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และเพิ่มเที่ยวบินระหว่างสายการบินลุฟฮันซ่าให้บ้านและตลาดของสายการบินสิงคโปร์ ตลาดบ้าน โฆษกกล่าวว่า ลุฟท์ฮันซ่า

นอกจากบทบาทของชาวสวิส อินเตอร์เนชั่นแนล ลากยาว " Lufthansa กลุ่มผู้ให้บริการจะนำเสนอเที่ยวบินป้อนให้บริษัทร่วมทุน " เธอกล่าว " แต่พวกเขาไม่ได้เป็นภาคีข้อตกลงที่พวกเขาไม่ขายหรือราคาใด ๆเที่ยวบิน หรือการเชื่อมต่อระหว่างยุโรปและสายการบินสิงคโปร์ ตลาดบ้าน ถ้ามันสมเหตุสมผลในเชิงพาณิชย์สายการบินอื่น ๆ ของกลุ่มอาจจะรวมก้าวไปข้างหน้า " ดูเหมือนจะเป็นแบบนั้น คอนจะรวมถึงเซียเพิ่งประกาศใหม่ singapore-d ü sseldorf เส้นทาง กำหนดเปิดใช้เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม a350-900s ตั้งแต่สนามบินดึสเซลดอร์ฟ เป็น eurowings ' หลักฮับ eurowings ยังยืนเป็นผู้เข้าร่วมมาก