KASIKORN Leasing, an instalment-loa

KASIKORN Leasing, an instalment-loan subsidiary of Kasikornbank, will focus more on segments with good potential such as auto-refinance and fleet-vehicle purchase this year as |a way of achieving portfolio growth, its executive chairman Thawee Teerasoontornwong said yesterday.

The company last year witnessed a drop of 1.24 per cent in its outstanding portfolio, even though new loans booked in the period grew by 19.13 per cent to Bt72.7 billion.

This was because the large debt repayment of customers over the past few years had been higher than the amount of new loans, he said.

As a result, outstanding loans fell to Bt88.67 billion last year, from Bt89.78 billion in 2014.

According to Toyota Thailand and Kasikorn Research Centre, domestic car sales this year are expected to reach 720,000 units, down from 790,000 in 2015.




Therefore, the chance to secure loans from the purchase of new passenger vehicles might not the right way to return to positive portfolio growth, Thawee said.

Based on the forecast of 720,000 car sales, KLeasing's new loans are targeted to come in at Bt73.74 billion this year, which would represent slight growth of 1.4 per cent from last year's level, he said.

"In terms of value, passenger cars are [foremost] in the eye of all lenders, but if we want to grow in this segment, it means we have to wrest market share from rivals, which is not easy. Therefore, the company must expand its loan portfolio from other products," he explained.

"Refinance and fleet cars are two growth areas for us. The government spending on infrastructure projects this year is an opportunity for fleet vehicles, therefore we will be active in this segment to offset the slowdown in passenger cars," he said.

Sales of trucks and other commercial vehicles last year expanded by 14 per cent, while overall car sales dropped by 9 per cent, hence the truck segment is another opportunity for lenders, he added.

The company aims to drive its loan portfolio from fleet vehicles this year to Bt20 billion from Bt19 billion last year, while the portfolio from auto-refinance is projected to reach Bt10 billion from Bt9 billion in 2015, said Surat Leelataviwat, managing director of KLeasing.

The high level of household debt, severe drought and the new excise-duty regime are all negative factors putting pressure on domestic car sales, he said.

Surat said the company had in recent years attempted to adjust its portfolio to commercial clients, in order to keep up the momentum of loan growth and lower non-performing loans (NPLs) after the end of the previous elected government's first-car tax-break programme.

The company's loan ratio between commercial vehicles and retail vehicles at the end of last year was 36:64, compared with 23:77 in 2011, he said, adding that the current proportion was "reasonable" for KLeasing.

The company believes NPLs this year will still be on an upward trend because domestic economic conditions are not particularly positive, but it is determined to control its NPLs at no more than 1.91 per cent - compared with 1.5 per cent last year - the managing director said.

Results (Thai) 1:

บริษัท บริษัทย่อยมีสินเชื่อผ่อนชำระของธนาคารกสิกรไทย จะเน้นมากขึ้นส่วนศักยภาพดีเช่นอัตโนมัติ refinance และกองทัพเรือรถซื้อปีนี้ |a วิธีการบรรลุผลงานเติบโต กล่าวว่า ประธานบริหารทวีธีระสุนทรวงศ์บริษัทปีเห็นการลดลงของร้อยละ 1.24 ในแฟ้มผลงานดีเด่น แม้ว่าจองในระยะเวลาสินเชื่อใหม่เติบโดยร้อยละ 19.13 Bt72.7 พันล้าน นี้เป็น เพราะการชำระหนี้หนี้ใหญ่ของลูกค้ามากกว่าปีผ่านมาได้สูงกว่ายอดเงินกูยืมใหม่ เขากล่าวว่า เป็นผล คงเหลือลดลง Bt88.67 ล้านปี จาก Bt89.78 พันล้านใน 2014 โตโยต้าประเทศไทยและศูนย์วิจัยกสิกรไทย ขายรถยนต์ในประเทศปีนี้จะคาดว่าจะถึง 720,000 หน่วย ลงจาก 790,000 ใน 2015 ดังนั้น มีโอกาสที่จะปลอดภัยจากการซื้อของใหม่โดยสารยานพาหนะอาจไม่ถูกวิธีกลับไปเติบโตบวกผลงาน ทวีกล่าวว่า จากการคาดการณ์การขาย 720,000 รถ สินเชื่อใหม่ของ KLeasing มีเป้าหมายมาที่ Bt73.74 พันล้านปีนี้ ซึ่งจะแสดงการเติบโตเล็กน้อยของร้อยละ 1.4 จากระดับของปี เขากล่าวว่า "ในแง่ของค่า รถยนต์นั่งมี [สำคัญ] ตาของลูกหนี้ แต่ถ้าเราต้องการเติบโตในเซ็กเมนต์นี้ มันหมายความว่า เราต้อง wrest ส่วนแบ่งตลาดจากคู่แข่ง ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้น บริษัทต้องขยายแฟ้มผลงานกู้จากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เขาอธิบาย "Refinance และยนต์สองเจริญเติบโตคือพื้นที่ที่เรา รัฐบาลใช้จ่ายในโครงสร้างพื้นฐานปีนี้เป็นโอกาสสำหรับหน่วยงานราชการ ดังนั้น เราจะใช้งานในส่วนนี้เพื่อชดเชยการชะลอตัวของรถยนต์โดยสาร เขากล่าวว่า ขายรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ ปีที่ขยายตัวจากร้อยละ 14 ในขณะที่ขายรถโดยรวมลดลงจากร้อยละ 9 ดังนั้นส่วนรถบรรทุกเป็นโอกาสสำหรับผู้ให้กู้ เพิ่ม การขับรถของพอร์ตสินเชื่อจากงานราชการปีนี้ล้านจาก Bt19 พันล้านปี ในขณะที่ผลงานจากการ refinance รถยนต์คาดว่าจะถึง 10 บาท 20 บาทพันล้านจาก Bt9 ล้านใน 2015 กล่าวว่า สุ Leelataviwat, KLeasing กรรมการผู้จัดการ ระดับของหนี้ครัวเรือน ภัยแล้งรุนแรง และระบอบการปกครองภาษีสรรพสามิตใหม่มีปัจจัยลบทั้งหมดที่ใส่ดันยอดขายรถยนต์ในประเทศ เขากล่าวว่า สุราษฎร์ธานีกล่าวว่า บริษัทได้พยายามปรับพอร์ตโฟลิโอของลูกค้าเชิงพาณิชย์ เพื่อให้โมเมนตัมของสินเชื่อและล่างอยคุณภาพ (มีน) หลังสิ้นสุดก่อนหน้าปีเลือกโปรแกรมแรกรถภาษีแบ่งของรัฐบาล อัตราส่วนเงินกู้ของบริษัทระหว่างรถและขายปลีกรถปลายปีถูก 36:64 เมื่อเทียบกับ 23:77 ใน 2011 เขากล่าวว่า เพิ่มว่า สัดส่วนปัจจุบันเป็น "เหมาะสม" สำหรับบริการของ KLeasing บริษัทเชื่อว่า มีนปีนี้จะยังคงอยู่บนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเนื่องจากเศรษฐกิจในประเทศไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่กำหนดควบคุมของมีนที่ไม่เกิน 1.91 เปอร์เซ็นต์ - เมื่อเทียบกับร้อยละ 1.5 ปี - กรรมการผู้จัดการกล่าว

Results (Thai) 2:

กสิกรไทยลิสซิ่งซึ่งเป็น บริษัท ย่อยงวดเงินกู้ของธนาคารกสิกรไทยจะมุ่งเน้นที่กลุ่มที่มีศักยภาพที่ดีเช่น Auto-รีไฟแนนซ์และเรือเดินสมุทรรถซื้อปีนี้เป็น. | วิธีการบรรลุเป้าหมายการเติบโตผลประธานกรรมการบริหารของทวี Teerasoontornwong กล่าวเมื่อวานนี้บริษัท ฯ ปีที่ผ่านมาเห็นการลดลงของร้อยละ 1.24 ในผลงานที่โดดเด่นแม้ว่าสินเชื่อใหม่ที่จองในช่วงเวลาที่ขยายตัวร้อยละ 19.13 เพื่อ Bt72.7 พันล้าน. นี้เป็นเพราะการชำระหนี้มากของลูกค้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับที่สูงขึ้น กว่ามูลค่าของเงินให้สินเชื่อใหม่ที่เขากล่าวว่า. เป็นผลให้ยอดสินเชื่อคงค้างลดลงไป Bt88.67 พันล้านปีที่ผ่านมาจาก Bt89.78 พันล้านในปี 2014 ตามที่ บริษัท โตโยต้าประเทศไทยและศูนย์วิจัยกสิกรไทยมียอดขายรถยนต์ในประเทศปีนี้ที่คาดว่าจะ ถึง 720,000 คันลดลงจาก 790,000 ในปี 2015 ดังนั้นจึงมีโอกาสที่จะเป็นหลักประกันเงินกู้ยืมจากการซื้อรถยนต์โดยสารใหม่อาจไม่ใช่วิธีที่เหมาะสมที่จะกลับไปเติบโตผลงานบวกทวีกล่าว. ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ของยอดขายรถยนต์ 720,000, KLeasing ของใหม่ เงินให้สินเชื่อที่มีการกำหนดเป้าหมายที่จะมาในที่ Bt73.74 พันล้านในปีนี้ซึ่งจะเป็นตัวแทนของการเจริญเติบโตเล็กน้อยจากร้อยละ 1.4 จากระดับปีที่ผ่านมาเขากล่าวว่า. "ในแง่ของมูลค่ารถยนต์โดยสารเป็น [สำคัญที่สุด] ในสายตาของผู้ให้กู้ทั้งหมด แต่ถ้าเราต้องการที่จะเติบโตในส่วนนี้ก็หมายความว่าเรามีที่จะแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดจากคู่แข่งซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้น บริษัท ฯ จึงต้องขยายสินเชื่อจากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ "เขาอธิบาย. " มหกรรมหนังสือแห่งชาติและกองทัพเรือรถสองพื้นที่การเจริญเติบโตสำหรับเรา การใช้จ่ายของรัฐบาลในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในปีนี้เป็นโอกาสสำหรับยานพาหนะที่ดังนั้นเราจึงจะใช้งานในส่วนนี้เพื่อชดเชยการชะลอตัวของรถยนต์นั่ง "เขากล่าว. ขายของรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ ปีที่ผ่านมาขยายตัวร้อยละ 14 ในขณะที่ยอดขายรถยนต์โดยรวมลดลงร้อยละ 9 เพราะฉะนั้นส่วนรถบรรทุกเป็นโอกาสสำหรับผู้ให้กู้อีกเขาเพิ่ม. บริษัท มีเป้าหมายที่จะผลักดันสินเชื่อจากยานพาหนะในปีนี้ 20 พันล้านดอลลาร์จาก 19 บาทพันล้านปีที่ผ่านมาในขณะที่ผลงานจากรถยนต์ -refinance คาดว่าจะถึง 10 พันล้านดอลลาร์จาก 9 บาทพันล้านดอลลาร์ในปี 2015 สุราษฏร์ Leelataviwat กรรมการผู้จัดการของ KLeasing กล่าว. ระดับสูงของหนี้ภาคครัวเรือนภัยแล้งอย่างรุนแรงและระบอบการปกครองของภาษีสรรพสามิตหน้าที่ใหม่ที่มีปัจจัยลบทั้งหมดกดดันยอดขายรถยนต์ในประเทศ เขากล่าวว่า. สุราษฏร์กล่าวว่า บริษัท มีในปีที่ผ่านมาพยายามที่จะปรับพอร์ตการลงทุนให้กับลูกค้าในเชิงพาณิชย์ในการสั่งซื้อเพื่อให้ทันโมเมนตัมของการขยายตัวของสินเชื่อและสินเชื่อด้อยคุณภาพลดลง (NPLs) หลังจากการสิ้นสุดของก่อนหน้านี้ได้รับการเลือกตั้งของรัฐบาลครั้งแรกที่รถ โปรแกรมภาษีหัก. สัดส่วนเงินให้สินเชื่อของ บริษัท ฯ ระหว่างยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และยานพาหนะค้าปลีกในช่วงปลายปีที่ผ่านมาเป็น 36:64 เมื่อเทียบกับ 23:77 ในปี 2011 เขากล่าวเพิ่มว่าสัดส่วนปัจจุบันก็คือ "เหตุผล" สำหรับ KLeasing. บริษัท เชื่อ NPLs ในปีนี้จะยังคงมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจในประเทศไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเชิงบวก แต่มันจะถูกกำหนดในการควบคุมสินเชื่อด้อยคุณภาพที่ไม่เกินร้อยละ 1.91 - เมื่อเทียบกับร้อยละ 1.5 ในปีที่ผ่านมา - กรรมการผู้จัดการกล่าวว่า