Results (
Vietnamese) 2:
[Copy]Copied!
1.1.4.1 Mật độ
hình 1.3 cho thấy mối quan hệ giữa tỷ lệ dư thừa không khí (l) và mật độ
của khí thải trong điều kiện tiêu chuẩn là 20 ° C và 101,3 kPa. Khi xăng
hoặc diesel nhiên liệu được sử dụng, tỷ lệ khối lượng tăng thêm và khối lượng gia tăng từ quá trình đốt
sẽ được gần gũi với mật độ không khí. Nếu tỷ lệ khí dư là lớn hơn 1,
mật độ của khí thải là gần bằng với mật độ không khí. 1.1.4.2 Độ nhớt (Hệ số độ nhớt) Hình 1.4 cho thấy một ví dụ về sự biến đổi của khí xả nhớt theo ước tính của thành phần của nó. Có thể thấy rằng độ nhớt thay đổi rất nhiều so với tỷ lệ khí dư. Điều này là do thực tế rằng mức độ O2, với tương có độ nhớt cao, giảm, trong khi mức độ nhớt thấp khí H2O và CO2 tăng lên từ quá trình đốt cháy. Độ nhớt của khí thải sẽ phụ thuộc không chỉ vào tỷ lệ khí dư mà còn về sự ảnh hưởng của không khí pha loãng tiếp theo. Do đó, bồi thường thành phần cụ thể được yêu cầu khi xả tốc độ dòng khí được đo lường bằng một dụng cụ như một đồng hồ đo dòng chảy tầng với một tỷ lệ đầu ra có độ nhớt cao.
Being translated, please wait..
