อนุสัญญาระหว่างประเทศ ที่ได้ลงนามที

อนุสัญญาระหว่างประเทศ ที่ได้ลงนามที่กรุง บรัสเซลส์ โดยใช้ชื่อย่อว่า Hague Rules 1924 ซึ่งเป็นอนุสัญญาที่ใช้บังคับเฉพาะสัญญารับขนทางทะเลที่มีใบตราส่ง ภายใต้สัญญาเช่าเรือ หรือ Charter Party ซึ่งมีการโอนใบตราส่งให้กับบุคคลที่สามHague rules ได้กำหนดหน้าที่ความรับผิดชอบของผู้ขนส่งตั้งแต่เริ่มต้นบรรทุกสินค้าลงเรือ และ สิ้นสุดเมื่อขนของขึ้นจากเรือ (Tackle to Tackle) ซึ่งหน้าที่ตาม Hague Rules นั้นเป็นหน้าที่ขั้นต่ำไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้หลังจากนั้นได้มีการแก้ไขเพิ่มเติม Hague Rules 1963 และ มีการทำพิธีสาร (Protocol) เพื่อแก้ไขเพิ่มเติม Hague Rules 1968 เช่น ขอบเขตการบังคับใช้ ใบตราส่งการจำกัดความรับผิดของผู้ขนส่ง โดยเรียกว่า (‘The Hague-Visby Rules’)

Results (English) 1:

The International Convention Which was signed in Brussels under the symbol that the Hague Rules 1924 Convention, which is applicable only to contracts of carriage by sea waybill. Under the charter or Charter Party, which is the transfer of lading for the third party
Hague rules on the duties and responsibilities of the carrier from the start, a cargo boat and ending when loading up the boat (Tackle to Tackle) which functions. according to the Hague Rules as a minimum, can not be avoided.
Thereafter amended Hague Rules 1963 and the Protocol (Protocol) to amend the scope of the Hague Rules 1968, as applicable. Lading to limit the liability of the carrier by a ( 'The Hague-Visby Rules' ).

Results (English) 2:

An international convention that has signed Brussels by its name, the Hague Rules 1924, which is the Convention applicable only to the freight contract of the Sea with a bill of lading. Under the Charter Party, which has transferred the bill of lading to a third party, the Hague rules The carrier's responsibility is defined from the start of the ship and ends when unloading from the ship (Tackle to Tackle), which is the duty low, can not be avoided afterwards, there was an additional amendment of the Hague Rules 1963, and the Protocol (PROTOCOL) was made to further amendment of the Hague Rules 1968, such as the scope of the enforcement. A bill of lading, a carrier's liability limitation, is called (' The Hague-Visby Rules ').

Results (English) 3:

The international convention has been signed in Brussels under the name of "Hagrid rules 1924", which is a mandatory convention applicable to anti-dumping contracts. Third party of charter party or franchise under B / L
The Haig rules stipulate the carrier's liability from the beginning to the end when the goods are discharged from the ship Label: according to Hagrid
Later, they amended laws, rules and agreements, i.e. agreement 41 and the amended agreement, such as: The scope of application of the bill of lading, which limits the liability of the carrier, is called "Hagrid Visby russe41"