- Giao thông đối nội : giao thông c

- Giao thông đối nội : giao thông của tổ hợp công trình được bố trí theo kiểu “xương cá”. Kiểu giao thông này hợp lý, thuận tiện, đảm bảo mối liên hệ giữa các phân khu chức năng trong tổng thể tổ hợp của công trình. Từ trục giao thông chính của tổ hợp có thể lan toả theo mọi hướng để có thể liên hệ với với các khối chức năng. Ở dọc trục giao thông chính của tổ hợp được tổ chức 3 cụm giao thông đứng phân bố đều trên trục giao thông đảm bảo được khoảng cách trong quá trình sử dụng và phòng cháy chữa cháy. Đồng thời với trường trung học chuyên khối lượng học sinh lớn thì việc phân chia cụm giao thông trên là hợp lý và đảm bảo sử dụng thuận lợi và hợp lý về nhiều mặt có khả năng bổ trợ cho nhau khi có công việc hoặc sự cố, giảm được mật độ giao thông, đảm bảo được sự độc lập.
Hệ thống giao thông trục đứng (các thang bộ và thang máy):
-Khối học gồm 4 tầng nên giao thông đứng chủ yếu là thang bộ. hệ thống thang bộ tại khối học gồm 4 khối thang bố trị tại các điểm đầu và cuôi của mỗi tuyến hành lang, thiết kế đúng tiêu chuẩn đảm bảo việc giao thông và đáp ứng tiêu chuẩn phòng hoả, thoát người khi có sự cố.
- Hệ thống giao thông đứng của các khối công trình chủ yếu là thang bộ. tại khối hiệu bộ có bố trí 1 thang máy để phục vụ nhu cầu cho văn phòng nhà trường.

Results (English) 1:

-Domestic transport: transport of works are arranged in the style of "fish bone". This transport type is convenient, affordable, ensuring the link between the sector and the overall functionality in the complex of works. From the main traffic axis of the complex may be radicular in every direction to be able to contact with the block function. Along the main traffic axis of the complex was held 3 traffic cluster stands evenly distributed on the traffic axis ensure distance during use and fire prevention. At the same time with high school students, the largest volume of professional work on the traffic pods split is reasonable and ensure convenient use and reasonable in many aspects likely to complement each other when there's work or problems, reduce the density of traffic, guaranteed to be independent.The transportation system vertical axis (the stairs and elevator):-Block school includes 4 floors should traffic stood mostly stairs. the system consists of four academic blocks at the staircase the lift block claims in the beginning and finally of each Corridor, standard design ensure the traffic and meet the standard of the room fire, escape people when there is trouble.-Vertical transportation system of blocks works mostly stairs. in the signal block has layout 1 elevator to serve the needs for the school Office.

Results (English) 2:

- Internal communications: Traffic combination works are arranged in a "herringbone". This traffic pattern reasonable, convenient, ensuring the link between the functional areas within the overall complex of buildings. From the main traffic routes of combinations can spread in all directions in order to contact with the function block. On the vertical axis of the main transport consortium was held 3 clusters stand evenly distributed traffic on trunk roads ensured the gap during use and fire protection. Simultaneously with specialized schools large volume of students, the division of cluster traffic is reasonable and ensures convenient use and reasonable in many aspects likely complement each other when there is work or incident , reducing traffic density, ensure independence.
The transport system pivot (the stairs and elevator):
Unit comprised of 4 floors stand up traffic mainly stairs. systems stairs in stairwell blocks comprised 4 arranged at the start and end of each corridor, design standards and ensure transportation to meet fire prevention standards, who escaped during a failure.
- vertical transportation system of building blocks are mainly stairs. in effect the layout block 1 elevator to serve the needs of the school office.

Results (English) 3:

- เกี่ยว th ng n เป็นการđốộผม : ยาว th ng C เป็นการủ T ổ H ợ P C เป็นการ ng tr ì NH đượ C B ố tr íธีโอคีể u " x เฟือง ng c . kgm " กีể u เกี่ยว th ng n Y H ล่าสุดเป็นการợ p l ผลงาน , ตูậ n Ti ệ N , đả M B ả O M ốผม li ê N H ệกีữ C C M â n คู CH . kgm ứ ซี เอ็น ă ng ng th ểổตรง T T ổ H ợ p c ủ C เป็นการ ng tr ì NH . T ừ TR ụ C Ch í ng th เกียวเป็นการủ NH C T ổ H ợ P C ó th ể LAN เพื่อảธีโอ M ọผม H ướ ng để C ó th ểหลี่ê N H ệ V ớผม V I C C . kgm ớ KH ốผม CH ứ C N ă ng Ở dọc trục giao thông chính của tổ hợp được tổ chức 3 cụm giao thông đứng phân bố đều trên trục giao thông đảm bảo được khoảng cách trong quá trình sử dụng và phòng cháy chữa cháy. Đồng thời với trường trung học chuyên khối lượng học sinh lớn thì việc phân chia cụm giao thông trên là hợp lý và đảm bảo sử dụng thuận lợi và hợp lý về nhiều mặt có khả năng bổ trợ cho nhau khi có công việc hoặc sự cố, giảm được mật độ giao thông, đảm bảo được sự độc lập.H ệ th ố ng th ng tr เกียวเป็นการụ C ( C . kgm đứ ng C ถัง B ộ v ล่าสุดทาง M . kgm Y )- KH ốผม H ọ C G ồ M 4 T ầ ng n ê n th ng ng ch ยาวเป็นการđứủ Y ế U L ล่าสุดทาง B ộ . H ệ th ố ng ทาง B ộ T ạฉัน KH ốผม H ọ C G ồ M 4 KH ốผมทาง B ố TR ịạ I C T C . kgm đผมể M đầ u v ล่าสุดจุฬาฯ เป็นการủ I C M ỗผมตุ้ยế N H ล่าสุด NH แลง เที้ยตเค ếđú ng Ti êวูชูẩ N đả M B ả O 6 ệ C ยาว th ng v ล่าสุดเป็นการđá P ứ ng Ti êวูชูẩ N Ph òของโฮả tho . kgm ườผมขี้ó t ng C S ự C ố .- H ệ th ng ng th ốเกียวเป็นการđứ ng C C C . kgm ủ KH ốฉัน C เป็นการ ng tr ì NH CH ủ Y ế U L ล่าสุดทาง B ộ . T ạฉัน KH ốผมไงệ u b ộ C ó B ố tr í 1 ถัง M Y . kgm để Ph ụ C V ụ nhu c ầวูโช V ă N Ph òของ NH ล่าสุดườ Tr ng