เว็บTowing Operations. Refer to AFI

เว็บTowing Operations. Refer to AFI 21-101, Aircraft and Equipment Maintenance
Management, for vehicle operator‘s aircraft towing responsibilities and qualifications. A tow
operation will consist of trained and qualified workers, thoroughly familiar with aircraft
towing responsibilities including TO and local procedures and conditions, such as inclined
ramps, emergencies, other local limitations and weather conditions. For maximum safety,
tow team workers shall not place themselves in the direct path of aircraft wheels nor ride on
any external portion of an aircraft or tow vehicle. When connecting a tow bar to the tow
vehicle, workers shall stand clear until the backing tow vehicle is in close proximity to the
tow bar. When connecting a tow vehicle to the aircraft, workers shall watch for any sudden
tow vehicle movement. Avoid backing aircraft when possible. MAJCOMs may authorize
movement of aircraft into hardened aircraft shelters (HAS) while the aircraft engines are
operating, provided a System Safety Engineering Analysis (SSEA) has been conducted. An
SSEA shall be conducted for each type or generation shelter and type of aircraft to be moved
into the shelter. Note: Technical data takes precedence over this standard when differences
exist in towing procedures.ไซต์นี้จะดีกว่า google สำหรับการแปล

Results (Thai) 1:

การดำเนินการ เว็บTowing ถึง AFI 21 101 เครื่องบิน และอุปกรณ์บำรุงรักษาการจัดการ ตัวรถลากจูงเครื่องบินรับผิดชอบและคุณสมบัติ เป็นใยการดำเนินงานจะประกอบด้วยคุณสมบัติ และผ่านการฝึกอบรมแรงงาน ทำความคุ้นเคยกับเครื่องบินลากจูงความรับผิดชอบท้องถิ่น และรวมถึงวิธีการและเงื่อนไข เช่นหัวทางลาด ฉุกเฉิน อื่น ๆ ภายในข้อจำกัด และสภาพการ เพื่อความปลอดภัยสูงสุดคนงานทีมงานใยจะทำเองในเส้นทางตรงของล้อเครื่องบิน หรือขี่ส่วนหนึ่งส่วนใดภายนอกยานพาหนะที่บินหรือใย เมื่อแถบใยใยรถ แรงงานจะยืนชัดเจนจนยานพาหนะสำรองใยใกล้บาร์ใย เมื่อเชื่อมต่อเครื่องบิน รถใยคนจะดูการได้ทันทีพ่วงรถเคลื่อนไหว หลีกเลี่ยงการสนับสนุนเครื่องบินเมื่อเป็นไปได้ MAJCOMs อาจอนุมัติความเคลื่อนไหวของเครื่องบินเป็นอากาศยานเสริมพิง (HAS) ในขณะที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินมีการดำเนินการปฏิบัติงาน ให้มีระบบความปลอดภัยทางวิศวกรรมวิเคราะห์ (SSEA) มีSSEA จะต้องดำเนินการสำหรับแต่ละชนิด หรือพักอาศัยสร้าง และชนิดของเครื่องบินจะย้ายเข้าพักอาศัย หมายเหตุ: ข้อมูลทางเทคนิคใช้เวลามีความสำคัญมากกว่านี้เมื่อมาตรฐานความแตกต่างมีอยู่ในการลากจูง procedures.ไซต์นี้จะดีกว่า google สำหรับการแปล

Results (Thai) 2:

เว็บการดำเนินการลากจูง โปรดดูที่ AFI 21-101,
อากาศยานและอุปกรณ์การบำรุงรักษาการบริหารจัดการสำหรับความรับผิดชอบของผู้ประกอบการลากจูงเครื่องบินยานพาหนะและคุณสมบัติ พ่วงการดำเนินงานจะประกอบด้วยการฝึกอบรมแรงงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและอย่างทั่วถึงคุ้นเคยกับเครื่องบินรับผิดชอบลากรวมทั้งไปและวิธีการและเงื่อนไขในท้องถิ่นเช่นเอียงลาดฉุกเฉินข้อจำกัด อื่น ๆ ในท้องถิ่นและสภาพอากาศ เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ปฏิบัติงานของทีมจะไม่ลากวางตัวเองในเส้นทางตรงล้อเครื่องบินหรือนั่งบนส่วนภายนอกของเครื่องบินหรือยานพาหนะพ่วง เมื่อเชื่อมต่อบาร์พ่วงลากรถคนงานจะยืนที่ชัดเจนจนกว่ารถพ่วงสนับสนุนที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับบาร์พ่วง เมื่อเชื่อมต่อรถพ่วงเครื่องบินคนงานจะต้องดูอย่างฉับพลันใด ๆการเคลื่อนไหวของรถพ่วง หลีกเลี่ยงการสนับสนุนอากาศยานเมื่อเป็นไปได้ MAJCOMs อาจมอบหมายการเคลื่อนไหวของเครื่องบินเข้าไปในที่พักอาศัยเครื่องบินแข็ง (HAS) ในขณะที่เครื่องยนต์อากาศยานที่มีการดำเนินงานให้การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมความปลอดภัยของระบบ(SSEA) ได้รับการดำเนินการ SSEA จะต้องดำเนินการสำหรับแต่ละประเภทหรือรุ่นที่พักพิงและชนิดของเครื่องบินที่จะย้ายเข้ามาพักพิง หมายเหตุ: ข้อมูลทางเทคนิคจะเหนือกว่ามาตรฐานนี้เมื่อความแตกต่างที่มีอยู่ในขั้นตอนการลากจูงไซต์นี้จะดีกว่าgoogle สำหรับการแปล.

Results (Thai) 3:

เว็บลากจูงการดําเนินงาน อ้างอิงถึง AFI 21-101 , เครื่องบินและการจัดการการบำรุงรักษา
อุปกรณ์สำหรับรถยนต์ของผู้ให้บริการเครื่องบินลากจูง หน้าที่และคุณสมบัติ พ่วง
ปฏิบัติการจะประกอบด้วยการฝึกอบรมและแรงงานที่มีคุณภาพอย่างทั่วถึงคุ้นเคยกับเครื่องบินลากจูงและความรับผิดชอบรวมทั้ง
ท้องถิ่น วิธีการ และเงื่อนไข เช่น
ทางลาดเอียง ภาวะฉุกเฉินข้อ จำกัด อื่น ๆ ท้องถิ่นและสภาพอากาศ เพื่อความปลอดภัยสูงสุด
ทีมงานพ่วงจะไม่สถานที่ตัวเองในเส้นทางตรงของล้อเครื่องบินหรือนั่งรถ
ส่วนใด ๆภายนอกของเครื่องบิน หรือลากรถ เมื่อเชื่อมต่อบาร์พ่วงไปพ่วง
รถคนงานจะยืนที่ชัดเจนจนกว่าหนุนพ่วงรถอยู่ใกล้
พ่วงบาร์เมื่อต่อพ่วงรถกับเครื่องบิน พนักงานจะดูการเคลื่อนไหวของรถพ่วงทันที

หลีกเลี่ยงการสนับสนุนอากาศยานเมื่อเป็นไปได้ majcoms อาจอนุมัติการเคลื่อนไหวของอากาศยานในที่พักอาศัย
แข็งเครื่องบิน ( มี ) ขณะที่เครื่องบินเครื่องยนต์
ปฏิบัติการให้ระบบความปลอดภัยวิศวกรรมการวิเคราะห์ ( ssea ) ได้ดำเนินการ
เป็นssea จะดำเนินการสำหรับแต่ละประเภท หรือชนิดของเครื่องบินรุ่นที่พักพิงและจะย้าย
ไปที่หลุมหลบภัย หมายเหตุ : ข้อมูลทางเทคนิคจะเหนือกว่ามาตรฐานนี้เมื่อความแตกต่าง
อยู่ในขั้นตอนไซต์นี้จะดีกว่า Google สำหรับการแปลลากจูง .