Two hundred valid interviews were c

Two hundred valid interviews were carried out on car users within
a radius of 500m around the area where the underground car park
would be constructed. The choice of the survey area was due to the
small size of the town and justified by an origin–destination
survey performed in Santon˜ a, which found that the average
person travelling on foot did not walk more than 500 m. This area
was divided into zones for the stated preference survey. Zone 1
was where the underground car park would be constructed (and
zone 2 limits the area where street parking would be banned
(within a radius of 500m around the car park).
Easily understood graphic cards were designed so the user could
better understand the surveyed situations. This would simplify

Results (Thai) 2:

สองร้อยสัมภาษณ์ที่ถูกต้องได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับผู้ใช้รถยนต์ที่อยู่ในรัศมี 500 เมตรรอบ ๆ บริเวณที่จอดรถใต้ดินจะถูกสร้างขึ้น ทางเลือกของการสำรวจพื้นที่ที่เป็นเพราะขนาดที่เล็กของเมืองและเป็นธรรมโดยแหล่งกำเนิดปลายทางการสำรวจดำเนินการในSanton~ ซึ่งพบว่าค่าเฉลี่ยของคนเดินทางด้วยการเดินเท้าไม่ได้เดินกว่า500 เมตร พื้นที่บริเวณนี้จะถูกแบ่งออกเป็นโซนสำหรับการสำรวจความพึงพอใจที่ระบุไว้ โซนที่ 1 เป็นที่จอดรถใต้ดินจะถูกสร้างขึ้น (และโซน2 จำกัด บริเวณที่จอดรถบนถนนจะถูกห้าม(ภายในรัศมี 500 เมตรรอบสวนรถ). ได้อย่างง่ายดายเข้าใจกราฟิกการ์ดได้รับการออกแบบเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเข้าใจการสำรวจสถานการณ์. นี้จะลดความซับซ้อน

Results (Thai) 3:

สองร้อยสัมภาษณ์ใช้ได้ทดลองใช้บริการภายในรัศมี 500 เมตรรอบๆ

พื้นที่ที่จอดรถจะถูกสร้างขึ้น ทางเลือกของการสำรวจพื้นที่เนื่องจาก
ขนาดเล็กของเมือง และเป็นธรรม โดยเป็นจุดเริ่มต้นและปลายทาง
การสำรวจดำเนินการใน santon ˜ ซึ่งพบว่าค่าเฉลี่ย
คนเดินทางด้วยการเดินเท้าไม่ได้เดินอีก 500 เมตร พื้นที่นี้
แบ่งเป็นโซนสำหรับระบุการตั้งค่าแบบสำรวจ โซน 1
ที่ที่จอดรถใต้ดินจะถูกสร้างขึ้น (
2 และโซนจำกัดพื้นที่ที่จอดที่ถนนจะถูกห้าม
( ภายในรัศมี 500 เมตรรอบลานจอดรถ ) .
เข้าใจง่ายกราฟิกการ์ดถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้ใช้สามารถ
เข้าใจสำรวจสถานการณ์ นี้จะง่าย