Here, t is the ultrasonic travel ti

Here, t is the ultrasonic travel time of each path, v is the ultrasonic velocity and u is the wind velocity.
Previous systems using the time-sharing method were not affected by the temperature of the wind when applying Eqs. (2) and (3) and this removed the v factor which is sensitive to temperature [8,9]. However, in this proposed system, the transit time of the ultra- sonic signals is not measured when there is no wind. Therefore, this study calibrates when the wind velocity is calculated with a temperature sensor. Fig. 2 is the result of calculating the change of delay time by temperature in the designed system. The variation is small in the low wind velocity. However, the change is huge in the case of high wind velocity, and hence compensation is required

Results (Thai) 1:

ที่นี่ t คือ เวลาเดินทางอัลตราโซนิกของแต่ละเส้นทาง v คือ ความเร็วอัลตราโซนิก และคุณมีความเร็วลม
ใช้วิธี time-sharing ระบบก่อนหน้านี้ได้รับผลกระทบไม่ โดยอุณหภูมิของลมเมื่อใช้ Eqs (2) และ (3) และนี้เอาตัว v ซึ่งมีความไวต่ออุณหภูมิ [8,9] อย่างไรก็ตาม ในระบบ การนำเสนอ ไม่มีวัดเวลาส่งต่อของ ultra - เสียงสัญญาณเมื่อมีไม่มีลม ดังนั้น การศึกษานี้ calibrates เมื่อมีคำนวณความเร็วลมเซนเซอร์อุณหภูมิ Fig. 2 เป็นผลของการคำนวณการเปลี่ยนแปลงของเวลาที่ล่าช้า โดยอุณหภูมิในระบบออกแบบ การเปลี่ยนแปลงที่มีขนาดเล็กในความเร็วลมต่ำ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเป็นอย่างมากในกรณีที่ความเร็วลมสูง และค่าตอบแทนจึง เป็นสิ่งจำเป็น

Results (Thai) 2:

ที่นี่ t คือเวลาเดินทางล้ำของแต่ละเส้นทาง, v คือความเร็วล้ำและ u เป็นความเร็วลม
ระบบก่อนนี้ใช้วิธีการใช้เวลาที่ไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิของลมเมื่อใช้สมการ (2) และ (3) และนี้ออกปัจจัยโวลต์ซึ่งมีความไวต่ออุณหภูมิ [8,9] แต่ในระบบที่นำเสนอนี้เวลาการขนส่งของสัญญาณเสียง ULTRA- ไม่ได้วัดเมื่อมีลมไม่มี ดังนั้นการศึกษานี้เมื่อปรับความเร็วลมที่มีการคำนวณที่มีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ รูปที่ 2 เป็นผลมาจากการคำนวณการเปลี่ยนแปลงของเวลาล่าช้าโดยอุณหภูมิในระบบที่ออกแบบมา การเปลี่ยนแปลงที่มีขนาดเล็กในความเร็วลมต่ำ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงเป็นอย่างมากในกรณีที่มีความเร็วลมสูงและด้วยเหตุนี้จำเป็นต้องมีการชดเชย

Results (Thai) 3:

ที่นี่ , t คือเวลาเดินทางของคลื่นแต่ละเส้นทาง v คือความเร็วคลื่นอัลตราโซนิคและ u คือ ความเร็วลม ระบบเดิมใช้วิธี
เวลาไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิของลมเมื่อใช้ EQS . ( 2 ) และ ( 3 ) และลบ 5 ปัจจัยที่มีความไวต่ออุณหภูมิ [ 8,9 ] อย่างไรก็ตาม ในการนำเสนอระบบเวลาขนส่งของ Ultra - สัญญาณเสียงไม่ได้วัดเมื่อไม่มีลม ดังนั้นการศึกษาครั้งนี้จึงปรับเมื่อความเร็วลมจะถูกคำนวณด้วยอุณหภูมิเซ็นเซอร์ รูปที่ 2 คือ ผลของการเปลี่ยนแปลงของเวลาล่าช้า โดยอุณหภูมิในการออกแบบระบบ การเปลี่ยนแปลงขนาดเล็กในความเร็วลมต่ำ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงมีขนาดใหญ่ในกรณีสูง ความเร็วลมและด้วยเหตุนี้จะต้องชดเชย