The crack and seat process involves

The crack and seat process involves cracking a PCC layer into pieces typically measuring 1.5 to 2 feet (0.46 m to 0.6 m) and firmly seating the pieces into the subgrade prior to overlaying with asphalt concrete. It is an alternative method and should be evaluated by FAA Headquarters on a case-by-case basis

Results (Thai) 1:

การแตกและนั่งเกี่ยวข้องกับแตกชั้น PCC เป็นชิ้นขนาด 1.5-2 ฟุต (0.46 m 0.6 เมตร) และแน่นหนารองรับชิ้นเป็น subgrade ก่อนปรากฏด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตโดยทั่วไป มีวิธีการอื่น และควรประเมิน โดยสำนักงานใหญ่ฟ้าในกรณีโดยกรณีพื้นฐาน

Results (Thai) 2:

รอยแตกและกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการแตกที่นั่งชั้น PCC เป็นชิ้นมักจะวัด 1.5-2 ฟุต (0.46 เมตรถึง 0.6 เมตร) และมั่นคงที่นั่งชิ้นเป็นฐานรากก่อนที่จะซ้อนทับกับแอสฟัลต์คอนกรีต มันเป็นวิธีการทางเลือกและควรได้รับการประเมินโดยจอห์นฟาสำนักงานใหญ่บนพื้นฐานกรณีโดยกรณี

Results (Thai) 3:

แตก และ ที่นั่ง เกี่ยวข้องกับกระบวนการถอดรหัส PCC ชั้นเป็นชิ้นปกติ 1.5 ถึง 2 ฟุต ( 0.46 M 0.6 เมตร ) และแน่นบริเวณชิ้นลงรองพื้นทางก่อนที่จะซ้อนทับกับแอสฟัลต์คอนกรีต มันเป็นวิธีการทางเลือกและควรได้รับการประเมินโดยสำนักงานการบินตามกรณี