Since the passage of the 1961 zonin

Since the passage of the 1961 zoning ordinance, new approaches have been continually developed to deal with issues and opportunities that emerge as New York City grows and changes. A combination of incentive zoning, contextual zoning and special district techniques have been used to make zoning a more responsive and sensitive planning tool.

Today’s zoning has been designed to reshape the city by embodying smart growth and sustainable principles while addressing a range of goals as diverse as New York City’s neighborhoods. Over the past nine years, over 9,400 blocks - equal to roughly one-fifth of the city - have been rezoned. Increases in density are found in transit-oriented locations within walkable communities that offer a variety of retail, service, community facility and employment destinations that can be comfortably reached without having to use an automobile. In a city where housing is always in short supply, new opportunities for housing development, market-rate and affordable, have been created in former industrial areas and in established neighborhoods with good transit connections that can sustain increased density. Contextual zoning districts have been refined and expanded to better preserve the character of the city’s neighborhoods. In the outlying and more auto-dependent lower-density areas distant from mass transit, new growth management techniques have been developed to better address issues arising from rapid growth.

Results (Thai) 1:

จากนี้กฤษฎีกาโซน 1961 ใหม่ ๆ ได้อย่างต่อเนื่องพัฒนาเพื่อจัดการกับปัญหาและโอกาสที่เกิดนิวยอร์กเติบโต และเปลี่ยนแปลง มีการใช้งานโซน โซนตามบริบท และเทคนิคพิเศษอำเภอต้องกำหนดเขตเครื่องมือการวางแผนที่ตอบสนอง และมีความสำคัญมากโซนวันนี้ได้ถูกออกแบบให้เปลี่ยนเมือง โดยชงสมาร์ทการเจริญเติบโตและยั่งยืนหลักขณะพิจารณาช่วงของเป้าหมายที่มีความหลากหลายเป็นละแวกใกล้เคียงของนิวยอร์ก ปีผ่านมาเก้า บล็อกกว่า 9,400 - เท่ากับประมาณหนึ่งห้าเมือง - ได้ถูก rezoned เพิ่มความหนาแน่นอยู่ในสถานที่มุ่งเน้นการส่งต่อในแต่ละชุมชนที่หลากหลายขายปลีก บริการ ชุมชนสิ่งอำนวยความสะดวก และสถานที่ทำงานที่สามารถจะเข้าถึงอย่างสะดวกสบาย โดยไม่ต้องใช้รถยนต์ ในเมืองที่อยู่อาศัยอยู่เสมอขาด โอกาสใหม่สำหรับการพัฒนาที่อยู่อาศัย อัตราของตลาด และราคาไม่ แพง มีการสร้าง ในพื้นที่อุตสาหกรรมเดิม และ ในละแวกใกล้เคียงขึ้นกับการเชื่อมต่อการขนส่งที่ดีที่สามารถดำรงรักษาความหนาแน่นเพิ่มขึ้น เขตโซนตามบริบทได้แล้ว และขยายการรักษาที่ดีกว่าของเมืองละแวกใกล้เคียง รอบนอกและเพิ่มเติมโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความหนาแน่นต่ำกว่าพื้นที่ห่างไกลจากขนส่งมวลชน เทคนิคการจัดการเติบโตใหม่ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อจัดการดีปัญหาเกิดจากการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว

Results (Thai) 3:

ตั้งแต่ผ่านของ 1961 การกฤษฎีกา แนวใหม่ที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดการกับปัญหา และโอกาสที่ ออกมาเป็นนิวยอร์กเติบโตและเปลี่ยนแปลง การรวมกันของการจูงใจ แบ่งตามบริบทและเทคนิคพิเศษจะถูกใช้เพื่อทำให้พื้นที่เขตที่อ่อนไหวและละเอียดอ่อนมากขึ้นเครื่องมือการวางแผน

การแบ่งเขตของวันนี้ได้รับการออกแบบรูปร่างเมืองเชิงหลักการการเติบโตอย่างชาญฉลาดและยั่งยืนขณะที่อยู่ในช่วงเป้าหมายต่าง ๆ เช่น ย่านของเมือง นิวยอร์ก ที่ผ่านมาเก้าปี กว่าที่มีบล็อก - เท่ากับประมาณหนึ่งในห้าของเมืองมีการแบ่งเขต .เพิ่มความหนาแน่น พบในการขนส่งและสถานที่ภายในชุมชน walkable ที่เสนอความหลากหลายของค้าปลีก , บริการชุมชน , โรงงาน และการจ้างงานได้ถึงจุดหมายปลายทางอย่างสะดวกสบายโดยไม่ต้องใช้รถยนต์ ในเมืองที่อยู่อาศัยอยู่เสมอในการจัดหาสั้น โอกาสใหม่สำหรับการพัฒนาที่อยู่อาศัย อัตราตลาด และราคาไม่แพงถูกสร้างในเขตอุตสาหกรรม และอดีต ในย่านที่มีการเชื่อมต่อการขนส่งที่ดีขึ้นสามารถรักษาเพิ่มความหนาแน่น แบบแบ่งเขตได้ปรับปรุง และขยายไปกว่ารักษาลักษณะของย่านของเมือง ในที่ห่างไกลมากขึ้นกว่ารถยนต์ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของพื้นที่ห่างไกลจากขนส่งมวลชนเทคนิคการจัดการการเจริญเติบโตใหม่ได้รับการพัฒนาให้ดีขึ้น ปัญหาที่อยู่ที่เกิดจากการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว .