Rubblizing is the process of fractu

Rubblizing is the process of fracturing pavement of Portland Cement Concrete into angular pieces for direct overlay. Resonant Machines, the pioneer of Rubblization, has participated in over 25 different independent studies over the last two decades. Such analysis has shown the rubblized roads with an asphalt overlay have an average useful life of 22 years, while costing 60% less than the cost of tear out and replace of concrete and taking approximately 1/5th the time. RMI averages about one lane mile per day or approximately 7,000 square yards. Rubblization should be considered first when rehabilitating a concrete road.

Rubblization destroys the integrity of existing concrete to allow for immediate overlay while still eliminating reflective cracking. The following are eliminated with Rubblization:
Reflective cracking
Loss of Bonding / Raveling
Moisture damage
Rough riding roads and/or faulting
ASR and other degenerative reactions

Results (Thai) 2:

Rubblizing เป็นกระบวนการของการพร่าทางเท้าพอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตเป็นชิ้นเชิงมุมสำหรับการซ้อนทับโดยตรง เครื่องพ้องผู้บุกเบิก Rubblization ที่ได้มีส่วนร่วมในกว่า 25 การศึกษาอิสระที่แตกต่างกันในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การวิเคราะห์ดังกล่าวได้แสดงให้เห็นถนน rubblized ที่มีการซ้อนทับยางมะตอยมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 22 ปีในขณะที่ต้นทุน 60% น้อยกว่าค่าใช้จ่ายของการฉีกขาดออกและแทนที่ของคอนกรีตและใช้เวลาเดินประมาณ 1/5 เวลา ค่าเฉลี่ย RMI ประมาณหนึ่งไมล์เลนหนึ่งต่อวันหรือประมาณ 7,000 ตารางหลา Rubblization ควรได้รับการพิจารณาเป็นอันดับแรกเมื่อการฟื้นฟูถนนคอนกรีต. Rubblization ทำลายความสมบูรณ์ของที่มีอยู่เป็นรูปธรรมในการอนุญาตให้มีการซ้อนทับทันทีขณะที่ยังคงการขจัดความแตกสะท้อน ต่อไปนี้จะถูกตัดออกด้วย Rubblization: แตกสะท้อนการสูญเสียการยึดติด / Raveling ความเสียหายความชื้นถนนขี่หยาบและ / หรือ faulting ASR และปฏิกิริยาเสื่อมอื่น ๆ

Results (Thai) 3:

rubblizing เป็นกระบวนการของ fracturing ทางเท้าคอนกรีตปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์เป็นชิ้นเหลี่ยมสำหรับข้อมูลโดยตรง เครื่องเรโซแนนซ์ ผู้บุกเบิก rubblization , ได้มีส่วนร่วมในกว่า 25 แตกต่างกันการศึกษาอิสระในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การวิเคราะห์ดังกล่าวได้แสดงให้เห็นถนนด้วยยางมะตอย rubblized ซ้อนได้เฉลี่ยประโยชน์อายุ 22 ปีในขณะที่ต้นทุน 60% น้อยกว่าค่าฉีกออกและแทนที่ด้วยคอนกรีต และใช้เวลาประมาณ 1 / 5 ครั้ง RMI เฉลี่ยประมาณเลนไมล์ต่อวัน หรือประมาณ 7 , 000 ตารางเมตร rubblization ควรพิจารณาก่อน เมื่อฟื้นฟูถนนคอนกรีต

rubblization ทำลายความสมบูรณ์ของคอนกรีตเพื่อให้ข้อมูลที่มีอยู่ได้ทันทีในขณะที่ยังไม่สะท้อนการกะเทาะ ต่อไปนี้จะถูกตัดออกด้วย rubblization :

ขาดทุนดังแตกพันธะ / พาร์ทเน่อร์

ความเสียหายที่ความชื้นขี่ม้าถนนและ / หรือผู้ให้บริการอื่น ๆตลอด
และปฏิกิริยาเสื่อม