In order to design an efficient tra

In order to design an efficient transportation pattern, it is necessary to analyze the cost structure of the empty freight car distribution process and to identify the relevant costs that directly or indirectly are associated with a given pattern. We are interested in costs that can be influenced by changing the transportation pattern, i.e., costs that depend on the flow and routes of freight cars. Costs that do not depend on the transportation pattern design (e.g., maintenance costs, some personnel costs, capital costs) are not considered. Moreover, to simplify the presentation, we assume holding costs to be independent of the terminals where cars are held (this is generally true, since holding costs are usually dependent on the car inventory cost and not on the particular location). We may thus avoid including them in the formulation.

In this section, we describe and analyze the most important costs for the empty freight car distribution. We first describe the costs corresponding to trains, and then the costs for moving cars that are directly related to transportation distance. The latter is included in most models for empty freight car distribution. We then describe the car-handling costs related to classification at yards. Throughout the section, we distinguish between costs that depend on decisions at the tactical planning level from those that depend on the operational planning.

Results (Thai) 1:

ในการออกแบบรูปแบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพก็เป็นสิ่งจำเป็นในการวิเคราะห์โครงสร้างต้นทุนของการขนส่งสินค้าทางรถที่ว่างเปล่าขั้นตอนการจัดจำหน่ายและการระบุค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรงหรือโดยอ้อมที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบที่กำหนด เรามีความสนใจในค่าใช้จ่ายที่สามารถได้รับผลกระทบโดยการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งเช่นค่าใช้จ่ายที่ขึ้นอยู่กับการไหลและเส้นทางของรถบรรทุก ค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบรูปแบบการขนส่ง (เช่นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาบางค่าใช้จ่ายบุคลากรค่าใช้จ่ายทุน) ยังไม่ได้พิจารณา นอกจากนี้เพื่อให้ง่ายต่อการนำเสนอเราคิดค่าใช้จ่ายในการถือครองที่จะเป็นอิสระของอาคารที่รถจะมีขึ้น (นี้เป็นจริงโดยทั่วไป,ตั้งแต่ค่าใช้จ่ายในการถือครองมักจะขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลังรถยนต์และไม่ได้อยู่ในสถานที่เฉพาะ) เราจึงอาจหลีกเลี่ยงรวมทั้งพวกเขาในการกำหนด.

ในส่วนนี้เราจะอธิบายและวิเคราะห์ค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุดสำหรับการจัดจำหน่ายรถบรรทุกที่ว่างเปล่า ครั้งแรกที่เราอธิบายค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับรถไฟแล้วค่าใช้จ่ายสำหรับการเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะทางขนส่ง หลังจะรวมอยู่ในรูปแบบที่สุดสำหรับการจัดจำหน่ายรถบรรทุกที่ว่างเปล่า จากนั้นเราจะอธิบายค่าใช้จ่ายในการจัดการรถที่เกี่ยวข้องกับการจัดหมวดหมู่หลา ตลอดส่วนเราเห็นความแตกต่างระหว่างค่าใช้จ่ายที่ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจในระดับการวางแผนทางยุทธวิธีจากผู้ที่ขึ้นอยู่กับการวางแผนการดำเนินงาน

Results (Thai) 2:

การออกแบบรูปแบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ได้วิเคราะห์โครงสร้างต้นทุนการกระจายสินค้ารถขนส่งว่างเปล่า และระบุต้นทุนที่เกี่ยวข้องโดยตรง หรือโดยอ้อมเกี่ยวข้องกับรูปแบบที่กำหนด เรามีความสนใจในต้นทุนที่สามารถรับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขนส่ง เช่น ต้นทุนที่ขึ้นอยู่กับขั้นตอนและกระบวนการขนส่งรถยนต์ ต้นทุนที่ขึ้นอยู่กับการขนส่งรูปแบบออกแบบ (เช่น ค่าบำรุงรักษา บางบุคลากรต้นทุน ต้นทุนเงินทุน) ไม่ถือว่าเป็นการ นอกจากนี้ การทำงานนำเสนอ เราสมมติต้นทุนถือเป็นอิสระของเทอร์มินัลที่จัดรถ (ก็โดยทั่วไป เนื่องจากต้นทุนถือได้มักจะขึ้น บนรถสินค้าคงคลังต้นทุน และไม่ได้อยู่ ในสถานที่เฉพาะ) ดังนั้นเราอาจหลีกเลี่ยงได้จัดในกำหนด

ในส่วนนี้ เราอธิบาย และวิเคราะห์ต้นทุนสำคัญสำหรับการกระจายรถขนส่งว่างเปล่าได้ เราแรกอธิบายถึงต้นทุนที่สอดคล้องกับรถไฟ แล้วต้นทุนในการย้ายรถที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะทางขนส่ง หลังอยู่ในรูปแบบส่วนใหญ่แจกรถขนส่งว่างเปล่า แล้วเราอธิบายรถจัดการต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการจัดประเภทที่หลา ตลอดส่วน เราแยกความแตกต่างระหว่างต้นทุนที่ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจระดับยุทธวิธีวางจากที่ขึ้นอยู่กับการวางแผนการดำเนินงาน