Position the aircarft at a known no

Position the aircarft at a known north heading using the compass rose or runway reference. WARNING: most compass compensators turn only one-half turn (180º). Turning more than that can ruin the instrument. Compensators are usually capable of together producing a +/-20º correction, which should be more than enough.

Results (Indonesian) 1:

Posisi Helicopter di menuju utara dikenal menggunakan kompas mawar atau landasan pacu referensi. PERINGATAN: kebanyakan Kompas Kompensator mengubah hanya satu setengah giliran (180 º). Mengubah lebih dari itu dapat merusak instrumen. Kompensator biasanya mampu menghasilkan bersama +/-20 º koreksi, yang harus lebih dari cukup.

Results (Indonesian) 2:

Posisi aircarft di sebuah utara dikenal menuju menggunakan kompas naik atau referensi landasan pacu. PERINGATAN: paling kompensator kompas berubah hanya satu-setengah putaran (180-an). Menghidupkan lebih dari itu dapat merusak instrumen. Kompensator biasanya mampu bersama-sama memproduksi +/- 20º koreksi, yang harus lebih dari cukup.