Determining the magnetic heading is

Determining the magnetic heading is an intermediate step
necessary to obtain the correct compass heading for the flight.
To determine compass heading, a correction for deviation
must be made. Because of magnetic influences within an
aircraft, such as electrical circuits, radio, lights, tools, engine,
and magnetized metal parts, the compass needle is frequently
deflected from its normal reading. This deflection is called
deviation. The deviation is different for each aircraft, and
it also may vary for different headings in the same aircraft.
For instance, if magnetism in the engine attracts the north
end of the compass, there would be no effect when the plane
is on a heading of MN. On easterly or westerly headings,
however, the compass indications would be in error, as shown
in Figure 16-11. Magnetic attraction can come from many
other parts of the aircraft; the assumption of attraction in the
engine is merely used for the purpose

Results (Indonesian) 1:

Menentukan judul magnetik merupakan langkah menengahperlu untuk mendapatkan benar Kompas pos untuk penerbangan.Untuk menentukan Kompas pos, koreksi untuk penyimpanganharus dilakukan. Karena magnet pengaruh dalampesawat, seperti sirkuit listrik, radio jam, lampu, alat, mesin,dan bagian logam magnet, jarum kompas seringdibelokkan dari membaca yang normal. Defleksi ini disebutpenyimpangan. Penyimpangan berbeda untuk setiap pesawat, danitu juga dapat bervariasi untuk judul yang berbeda dalam pesawat yang sama.Misalnya, jika daya tarik dalam mesin menarik Utaraakhir dari Kompas, akan ada tidak ada efek ketika pesawatadalah judul MN. Pada kepala Timur atau angin Barat,Namun, indikasi Kompas akan kesalahan, seperti yang ditunjukkandalam gambar 16-11. Daya tarik magnetis dapat berasal dari banyakBagian lain dari pesawat; asumsi daya tarikmesin pencari hanya digunakan untuk tujuan

Results (Indonesian) 2:

Menentukan judul magnetik langkah menengah
diperlukan untuk mendapatkan kompas yang benar menuju untuk penerbangan.
Untuk menentukan kompas pos, koreksi untuk penyimpangan
harus dilakukan. Karena pengaruh magnetik dalam sebuah
pesawat, seperti sirkuit listrik, radio, lampu, alat-alat, mesin,
dan bagian logam magnet, jarum kompas sering
dibelokkan dari membaca normal. Defleksi ini disebut
penyimpangan. Penyimpangan berbeda untuk setiap pesawat, dan
juga mungkin berbeda untuk judul yang berbeda dalam pesawat yang sama.
Misalnya, jika magnet di mesin menarik utara
akhir kompas, tidak akan ada efek ketika pesawat
adalah pada judul M N. Pada judul timur atau barat,
namun, indikasi kompas akan kesalahan, seperti yang ditunjukkan
pada Gambar 16-11. Tarik magnetik bisa berasal dari banyak
bagian lain dari pesawat; asumsi tarik di
mesin hanya digunakan untuk tujuan tersebut