4.2. Transportation and logistics p

4.2. Transportation and logistics perspective of the merchants.
The transportation and logistics functions of the wholesaling and retailing industry focus on a different aspect of supply chain management, that is, one of location and logistics issues more often than transformation.
Its origin can be traced to an report for better management of the transportation and logistics functions primarily addresses the purchasing and supply perspective of supply chain management,
he concludes that supply chain management is a theory grounded in the field of logistics.
Interestingly, Eloranta and Hameri (1991) note that research in logistics tend to be separated into inbound and outbound logistics, with a primary focus on inbound logistics.

Results (Thai) 1:

4.2 การมุมมองขนส่งและโลจิสติกส์ของร้านค้าหน้าที่ขนส่งและโลจิสติกส์ของการขายส่งและค้าปลีกอุตสาหกรรมเน้นด้านที่แตกต่างของการบริหารห่วงโซ่อุปทาน คือ ที่ตั้งและโลจิสติกส์ออกบ่อยเกินการเปลี่ยนแปลงสามารถติดตามแหล่งที่มาของรายงานสำหรับการจัดการที่ดีของการขนส่ง และโลจิสติกส์หน้าที่หลักอยู่การซื้อ และจัดหามุมมองของการบริหารห่วงโซ่อุปทาน เขาสรุปว่า การจัดการโซ่อุปทานทฤษฎีสูตรด้านโลจิสติกส์เป็นเรื่องน่าสนใจ Eloranta และ Hameri (1991) สังเกตว่างานวิจัยในด้านโลจิสติกส์มักจะแบ่งออกเป็น ขาโลจิสติกส์ โลจิสติกส์ขาเข้าความหลัก

Results (Thai) 2:

4.2 การขนส่งโลจิสติกและมุมมองของร้านค้า.
การขนส่งและโลจิสติกฟังก์ชั่นของการค้าส่งและค้าปลีกเน้นอุตสาหกรรมในแง่มุมที่แตกต่างกันของการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่เป็นหนึ่งในสถานที่และปัญหาโลจิสติกมักจะมากกว่าการเปลี่ยนแปลง.
ต้นกำเนิดของมันสามารถโยงไปถึง รายงานสำหรับการจัดการที่ดีขึ้นของการขนส่งและโลจิสติกฟังก์ชั่นส่วนใหญ่ที่อยู่ในการจัดซื้อและมุมมองของอุปทานของการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่
เขาสรุปว่าการจัดการห่วงโซ่อุปทานเป็นทฤษฎีเหตุผลในด้านการโลจิสติก.
ที่น่าสนใจ Eloranta และ Hameri (1991) ทราบว่าในการวิจัย โลจิสติกมีแนวโน้มที่จะแยกออกเป็นโลจิสติกขาเข้าและขาออกที่มีความสำคัญหลักในการโลจิสติกขาเข้า

Results (Thai) 3:

4.2 . การขนส่งและมุมมองของโลจิสติกส์ของพ่อค้า
การขนส่งและโลจิสติกส์การทำงานของการขายส่งและอุตสาหกรรมค้าปลีกมุ่งเน้นกว้างยาวแตกต่างกันของการจัดการโซ่อุปทานที่เป็นหนึ่งในสถานที่และปัญหาโลจิสติกส์มากขึ้นมักจะมากกว่าการเปลี่ยนแปลง .
ต้นกำเนิดของมันสามารถตรวจสอบการรายงานเพื่อการจัดการที่ดีของการขนส่งและโลจิสติกฟังก์ชันหลักเน้นการจัดซื้อและจัดหามุมมองของการจัดการห่วงโซ่อุปทาน
เขาสรุปว่าการจัดการห่วงโซ่อุปทานเป็นทฤษฎีเหตุผลในด้านโลจิสติกส์
น่าสนใจและ eloranta hameri ( 1991 ) ทราบว่า การวิจัยด้านโลจิสติกส์มีแนวโน้มที่จะแยกเป็นโลจิสติกส์ขาเข้าและขาออก , โดยเน้นหลักในด้านโลจิสติกส์ขาเข้า