Can the climate problem be framed a

Can the climate problem be framed as an urban development and transport problem where CO2 reduction is understood as a co-benefit of good development and transport?The third largest source of greenhouse emissions in Australia is transport, and road transport accounts for 88% of transport emissions. A move towards sustainable urbanism, matched with the use of sustainable technologies (vehicle and fuels), is critical to arrest the increased dependence on fossil fuels and the escalating air-pollution at both the local and global scales. An approach towards sustainable urbanism, besides requiring a strong emphasis on land use and transport integration, demands the attainment of a certain level of urbanity through place-making. The DDD of sustainable urbanism (density, diversity, and design) forwarded by Cervero, when combined with Schipper's ASIF identity to estimate the components of travel that yield emissions (Schipper, Marie,& Gorham, 2000) and the more recent ASIF2 paradigm (avoid, shift, improve and finance) (Dalkmann & Brannigan, 2007) to address changes in these components that reduce emissions, provide a coherent framework for the development of a sustainable green town: Bentley Technology Precinct, located in the car-oriented city of Perth. The success of the outcome is measured by undertaking an audit for place-making, VKT and CO2 reductions. Findings are presented from the Master Class on 'Cities - Green or Red? Transport and Urban Design in the context of climate change', held at Perth in August 2009.

Results (Thai) 1:

สามารถปัญหาสภาพภูมิอากาศเป็นกรอบการพัฒนาเมืองและปัญหาการขนส่งที่เป็นที่เข้าใจเป็นประโยชน์ร่วมของการพัฒนาที่ดีและการขนส่ง CO2 ลดต้นที่สามที่ใหญ่ที่สุดของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในออสเตรเลียเป็นการขนส่ง และบัญชีขนส่งถนน 88% ของการปล่อยขนส่ง ย้ายไปทาง urbanism ยั่งยืน การจับคู่กับการใช้เทคโนโลยีอย่างยั่งยืน (รถและเชื้อเพลิง), มีความสำคัญจับพึ่งเชื้อเพลิงฟอสซิลและใน escalating-มลพิษทางอากาศที่ทั้งเครื่องชั่งในท้องถิ่น และสากลเพิ่มขึ้น วิธีการต่อ urbanism ยั่งยืน นอกจากต้องการเน้นการใช้ที่ดินและการขนส่ง รวม ความต้องการโดยระดับของ urbanity ผ่านที่ทำการ DDD ของยั่งยืน urbanism (ความหนาแน่น ความหลากหลาย และออกแบบ) ส่งต่อ โดย Cervero เมื่อรวมเข้ากับเอกลักษณ์ asif นาซีร์ของ Schipper เพื่อประเมินส่วนประกอบของสหรัฐที่ผลตอบแทนการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (Schipper มารี & Gorham, 2000) และกระบวนทัศน์การ ASIF2 ล่าสุด (หลีกเลี่ยง เลื่อน ปรับปรุง และเงิน) (Dalkmann & Brannigan, 2007) การเปลี่ยนแปลงที่อยู่ในส่วนประกอบเหล่านี้ที่ลดการปล่อย ให้กรอบ coherent พัฒนาเมืองสีเขียวอย่างยั่งยืน: เบ้นท์เลย์เทคโนโลยีห้อง อยู่ในรถแปลกเมืองของเพิร์ท วัดความสำเร็จของผลลัพธ์ โดยดำเนินการตรวจสอบสถานที่ทำ VKT และ CO2 ลด มีแสดงจากมาสเตอร์คลาสพบใน ' เมือง - สีเขียวหรือสีแดงหรือไม่ ขนส่งและการออกแบบชุมชนเมืองในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ', จัดขึ้นที่เพิร์ธใน 2552 สิงหาคม

Results (Thai) 3:

ได้บรรยากาศปัญหาถูกใส่ร้ายว่าเป็น การพัฒนาเมืองและการขนส่ง การลด CO2 จะเข้าใจปัญหาที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาที่ดีและการขนส่ง จำกัด ? ที่ใหญ่ที่สุดสามแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในออสเตรเลียการขนส่งการขนส่งทางถนน และบัญชีสำหรับร้อยละ 88 ของการขนส่ง การย้ายไปสู่วิถีชีวิตที่ยั่งยืนเหมาะกับการใช้เทคโนโลยีอย่างยั่งยืน ( เชื้อเพลิงยานพาหนะและ ) มีการจับกุมเพิ่มการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้นทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลกระดับ วิธีสู่วิถีชีวิตที่ยั่งยืน นอกจากนี้ยังต้องเน้นในการใช้ที่ดินและการขนส่งรวม ความต้องการความสำเร็จในระดับหนึ่งของความมีมารยาทด้วยการวางการต่อของวิถีชีวิตที่ยั่งยืน ( ความหนาแน่น , ความหลากหลายและการออกแบบ ) ส่งต่อโดย cervero เมื่อรวมกับชิปเปอร์ของ Asif ตัวตนเพื่อประเมินส่วนประกอบของการเดินทางที่ปล่อยผลผลิต ( ชิปเปอร์ มารี &กอร์แฮม , 2000 ) และล่าสุด asif2 กระบวนทัศน์ ( หลีกเลี่ยงการ , เปลี่ยน , ปรับปรุงและการเงิน ) ( dalkmann &แบรนนิเก้น จำกัด ) การเปลี่ยนแปลงที่อยู่ในคอมโพเนนต์เหล่านี้ลดการปล่อย ,ให้กรอบที่สอดคล้องกับการพัฒนาเมืองสีเขียวที่ยั่งยืน : เขตเทคโนโลยี เบนท์ลีย์ อยู่ในรถ และเมืองเพิร์ธ ความสำเร็จของผลการวัดการตรวจสอบสำหรับการวาง PM-10 และ CO2 , ลด ข้อมูลที่นำเสนอจากเจ้านายชั้นสูงในเมืองสีเขียว - แดง การออกแบบในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ' การขนส่งและเมืองที่จัดขึ้นที่เมืองเพิร์ธในเดือนสิงหาคม 2552