The first Grand Prix to be held in

The first Grand Prix to be held in Singapore in recent times took place in 2008. The circuit
utilised the road network throughout the Central Business District including the sites of the
conference centre and several congested arterial routes. Managing this landscape for
commuters, public transport services, tourists and race personnel consequently provided
operational and managerial planning considerations in the lead in and during event days.
To investigate methods of amelioration within the Singapore network, PTV developed a
VISUM network incorporating all major land uses and junction detail within the study area.
The transport setting also incorporated significant public transport services that deliver tens
of thousands of persons to the city each day. Transport operations were then exported
directly into VISSIM for simulation modelling, allowing for accurate representation of signal
phasing, pedestrian behaviour at crossings and route choice for traffic through the network.
This approach ensured direct consistency of decisions made by drivers in the strategic
VISUM model when simulating the behavioural choices through the VISSIM network. The
modelling methodology allowed for accurate scenario testing and evaluation of schemes in
the lead up to the event, including road closures and re-routing of public transport services to
alleviate network delay.

Results (Thai) 1:

เสาร์แรกจะจัดขึ้นในสิงคโปร์ในครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2551 วงจรใช้เครือข่ายถนนทั่วย่านธุรกิจรวมทั้งเว็บไซต์ของการศูนย์ประชุมและหลายแออัดเส้นต้ว การจัดการภูมิทัศน์นี้สำหรับสำรวจ บริการขนส่งสาธารณะ นักท่องเที่ยว และเจ้าหน้าที่การแข่งขันจึง ให้ดำเนินงาน และข้อควรพิจารณาในการรอคอย ระหว่างวันเหตุการณ์ที่ สำคัญในการวางแผนจัดการการตรวจสอบวิธีการ amelioration ภายในเครือข่ายของสิงคโปร์ PTV พัฒนาการเครือข่ายไทยที่ใช้ที่ดินรายใหญ่และรายละเอียดการเชื่อมต่อภายในพื้นที่ศึกษาทั้งหมดค่าขนส่งยังรวมบริการขนส่งสาธารณะอย่างมีนัยสำคัญที่หลักสิบแสนคนในเมืองแต่ละวัน การดำเนินการขนส่งถูกส่งออกแล้วลง VISSIM สำหรับการจำลองแบบจำลอง การอนุญาตให้แสดงความถูกต้องของสัญญาณเพื่อ เชิญพฤติกรรมที่หละหลวมและเลือกเส้นทางการจราจรผ่านเครือข่ายวิธีการนี้มั่นใจความสอดคล้องโดยตรงโดยโปรแกรมควบคุมในกลยุทธ์การตัดสินใจรุ่นไทยเมื่อการจำลองการเลือกพฤติกรรมผ่านเครือข่าย VISSIM ที่วิธีที่ใช้ได้สำหรับการทดสอบสถานการณ์ที่ถูกต้องและประเมินแผนงานในการสร้างแบบจำลองลูกค้าเป้าหมายถึงเหตุการณ์ รวมถึงปิดถนน และ re-routing ของบริการขนส่งสาธารณะบรรเทาความล่าช้าของเครือข่าย

Results (Thai) 2:

ครั้งแรกที่แกรนด์กรังปรีซ์ที่จะจัดขึ้นในสิงคโปร์ในครั้งล่าสุดที่เกิดขึ้นในปี 2008 วงจรใช้เครือข่ายถนนทั่วย่านธุรกิจรวมทั้งเว็บไซต์ของศูนย์การประชุมและเส้นทางสายหลายแออัด การจัดการภูมิทัศน์นี้สำหรับผู้โดยสารบริการขนส่งสาธารณะนักท่องเที่ยวและการแข่งขันบุคลากรจึงจัดให้มีการพิจารณาการวางแผนการดำเนินงานและการบริหารจัดการในการเป็นผู้นำในและในช่วงวันที่เหตุการณ์. เพื่อศึกษาวิธีการของการเยียวยาภายในเครือข่ายสิงคโปร์ PTV พัฒนาเครือข่ายวีซ่าผสมผสานการใช้ประโยชน์ที่ดินที่สำคัญทั้งหมดและรายละเอียดทางแยกภายในพื้นที่ศึกษา. การตั้งค่าการขนส่งยังเป็น บริษัท ให้บริการขนส่งสาธารณะอย่างมีนัยสำคัญที่ส่งนับพันของบุคคลกับเมืองในแต่ละวัน การดำเนินการขนส่งถูกส่งออกแล้วตรงเข้าไป VISSIM สำหรับสร้างแบบจำลองสถานการณ์เพื่อให้ตัวแทนที่ถูกต้องของสัญญาณยุติพฤติกรรมทางเดินเท้าที่ข้ามและทางเลือกเส้นทางการจราจรผ่านทางเครือข่าย. วิธีการนี้จะทำให้มั่นใจได้สอดคล้องโดยตรงของการตัดสินใจที่ทำโดยคนขับรถในเชิงกลยุทธ์รูปแบบวีซ่าเมื่อจำลองตัวเลือกที่พฤติกรรมผ่านเครือข่าย VISSIM วิธีการสร้างแบบจำลองที่ได้รับอนุญาตสำหรับการทดสอบสถานการณ์ที่ถูกต้องและการประเมินผลของรูปแบบในนำขึ้นไปสู่เหตุการณ์รวมทั้งการปิดถนนและเส้นทางใหม่ของการให้บริการระบบขนส่งสาธารณะที่จะบรรเทาความล่าช้าของเครือข่าย

Results (Thai) 3:

ครั้งแรก Grand Prix ที่จะจัดขึ้นในสิงคโปร์ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2008 วงจร
ใช้โครงข่ายถนนทั่วเขตศูนย์กลางธุรกิจ รวมทั้งเว็บไซต์ของศูนย์การประชุมและหลายเส้นทาง
เลือดคั่ง การจัดการภูมิทัศน์นี้
ผู้โดยสาร บริการขนส่งสาธารณะ นักท่องเที่ยว และการแข่งขัน บุคลากรจึงให้
การดำเนินงานและการวางแผนการบริหารการพิจารณาในตะกั่ว และในระหว่างวันจัดงาน เพื่อศึกษาวิธีการแก้ไข
ภายในสิงคโปร์เครือข่ายพีทีวีพัฒนา
visum เครือข่ายผสมผสานทุกสาขาการใช้ที่ดินและการแยกรายละเอียดภายในพื้นที่ศึกษา .
การขนส่งการตั้งค่ารวมยังพบบริการขนส่งสาธารณะที่ให้หลักสิบ
หลายพันคนเข้าเมืองในแต่ละวัน การดำเนินงานขนส่งแล้วส่งออก
โดยตรงใน vissim สำหรับการจำลองแบบ การอนุญาตให้ตัวแทนที่ถูกต้องของสัญญาณ
ประสานกัน คนเดินเท้าข้าม และพฤติกรรมการเลือกเส้นทางการจราจรผ่านเครือข่าย
วิธีนี้มั่นใจความสอดคล้องโดยตรงของการตัดสินใจของผู้ขับขี่ในยุทธศาสตร์
รูปแบบจำลองพฤติกรรม visum เมื่อเลือกผ่าน vissim เครือข่าย
วิธีการอนุญาตแบบทดสอบสถานการณ์ที่ถูกต้องและประเมินโครงร่างใน
เพื่อนำไปสู่เหตุการณ์ รวมทั้งการปิดถนนและเส้นทางของบริการขนส่งสาธารณะ
บรรเทาความล่าช้าของเครือข่าย