Road danger is a man-made crisis, w

Road danger is a man-made crisis, with human error accounting for over 90 percent of accidents, said Bob Joop Goos, chairman of the International Organisation for Road Accident Prevention.

“More than 90 percent of road accidents are caused by human error. We, therefore, have to focus on people in our traffic safety programmes,” he stated at the opening day of the international symposium on ‘The Role of Media in Traffic Safety’ on Wednesday.

According to Jose Miguel, chairman of the Portuguese Society for Road Accidents Prevention, a road accident is a consequence of the quality of the road transport system or a break in the balance between the environmental demand and the driver’s ability to act.

It is, therefore, imperative to “increase the ability of the road users to act in accordance with the needs of the environment,” said Miguel.

The key is focusing on the human element with the “objective of stimulating good (driving) behaviour,” remarked Goos.

“Ninety percent of our road accidents are related to bad driving behaviour — driving recklessly and speeding under the influence of alcohol, changing lanes without signalling, driving on the hard shoulder and passing through red lights. I can count 55 behaviours that control driving. If we can influence these, we can modify driver’s behaviour,” Lt Gen Dahi Khalfan, Commander-in-chief of the Dubai Police. He cited an incident where a young man asked for a ‘consideration’ for his traffic violations, which amounted to Dh100,000

Results (Vietnamese) 1:

Đường nguy hiểm là một cuộc khủng hoảng nhân tạo, với lỗi của con người chiếm hơn 90 phần trăm của tai nạn, cho biết Bob Joop Goos, chủ tịch của tổ chức quốc tế cho công tác phòng chống tai nạn Road."Hơn 90 phần trăm của tai nạn giao thông được gây ra bởi lỗi của con người. Chúng tôi, do đó, phải tập trung vào những người trong các chương trình an toàn giao thông,"ông nêu tại ngày khai mạc của hội nghị chuyên đề quốc tế về 'The vai trò của truyền thông trong lưu lượng truy cập an toàn' ngày thứ tư.Theo Jose Miguel, chủ tịch của hội Bồ Đào Nha cho công tác phòng chống tai nạn Road, một tai nạn đường là một hệ quả của chất lượng của hệ thống giao thông vận tải đường hoặc một phá vỡ trong sự cân bằng giữa nhu cầu về môi trường và trình điều khiển khả năng để hành động.Đó là, do đó, bắt buộc để "tăng khả năng của người sử dụng đường để hành động phù hợp với nhu cầu của môi trường," ông Miguel.Chìa khóa tập trung vào yếu tố con người với "mục đích kích thích hành vi tốt (lái xe)," nhận xét Goos."Chín mươi phần trăm của chúng tôi tai nạn giao thông có liên quan đến hành vi lái xe xấu-lái xe recklessly và đẩy dưới ảnh hưởng của rượu, thay đổi làn xe không có tín hiệu, lái xe trên vai cứng và đi qua đèn đỏ. Tôi có thể đếm 55 hành vi mà kiểm soát lái xe. Nếu chúng tôi có thể ảnh hưởng đến đây, chúng tôi có thể thay đổi hành vi của trình điều khiển,"Lt Gen Dahi Khalfan, tổng tư lệnh cảnh sát Dubai. Ông trích dẫn một vụ việc mà một người đàn ông trẻ hỏi cho một xem xét cho mình vi phạm giao thông, lên tới Dh100, 000

Results (Vietnamese) 2:

Đường nguy hiểm là một cuộc khủng hoảng con người tạo ra, với lỗi của con người chiếm hơn 90 phần trăm các vụ tai nạn, cho biết Bob Joop Goos, chủ tịch của Tổ chức Quốc tế về phòng chống tai nạn đường bộ. "Hơn 90 phần trăm của tai nạn giao thông là do lỗi của con người. Chúng tôi, do đó, phải tập trung vào những người trong các chương trình an toàn giao thông của chúng tôi, "ông nói tại ngày khai mạc của hội nghị chuyên đề quốc tế về" Vai trò của truyền thông về an toàn giao thông "vào ngày thứ tư. Theo Jose Miguel, chủ tịch Hiệp hội Bồ Đào Nha cho Phòng chống tai nạn giao thông, tai nạn giao thông là một hậu quả của chất lượng của hệ thống giao thông đường bộ hoặc nghỉ ngơi trong sự cân bằng giữa nhu cầu về môi trường và khả năng của người lái xe để hành động. Đó là, do đó, bắt buộc để "nâng cao khả năng của người sử dụng đường hành động phù hợp với nhu cầu của các môi trường ", ông Miguel. Điều quan trọng là tập trung vào yếu tố con người với các" Mục tiêu của kích thích tốt (lái xe) hành vi, "nhận xét ​​Goos." Chín mươi phần trăm của tai nạn giao thông của chúng tôi liên quan đến xấu hành vi lái xe - lái xe thiếu thận trọng và tăng tốc dưới ảnh hưởng của rượu, chuyển làn đường mà không có tín hiệu, lái xe trên vai cứng và đi qua đèn đỏ. Tôi có thể đếm 55 hành vi kiểm soát của các lái xe. Nếu chúng ta có thể ảnh hưởng đến các, chúng ta có thể thay đổi hành vi của lái xe, "Trung tướng Dahi Khalfan, Commander-in-trưởng của Cảnh sát Dubai. Ông trích dẫn một sự cố mà một người đàn ông trẻ tuổi hỏi một 'xem xét' vi phạm giao thông của mình, với một lượng Dh100,000