Generally speaking, Ho Chi Minh cit

Generally speaking, Ho Chi Minh city's road system is not in good condition - some of its streets are riddled with potholes. This is especially true of the city's numerous back streets and alleyways, which are sometimes little more than dirt paths. Travelling by bus is the only public transport available although the city is seeking financing sources for implementing metro (subway) and elevated train projects. Recently, due to the cheap importation of motorcycles, especially from China, the number of motorcycles has increased to about 3 million. There are also over 400,000 automobiles, packing the city's arterial roads and making traffic congestion and air pollution common problems. If Beijing is "the City of Bicycles", then Ho Chi Minh City may be called "the City of Motorbikes".

Results (Vietnamese) 1:

Nói chung, Hệ thống đường TP. Hồ Chí Minh không phải là trong tình trạng tốt - một số trong những con đường được thủng với ổ gà. Điều này đặc biệt đúng của thành phố nhiều trở lại đường phố và ngõ, mà đôi khi ít hơn so với bụi bẩn đường dẫn. Đi du lịch bằng xe buýt là giao thông công cộng chỉ có mặc dù thành phố là tìm kiếm nguồn tài trợ cho việc thực hiện ngầm và tàu cao dự án. Gần đây, do việc nhập khẩu giá rẻ của xe máy, đặc biệt là từ Trung Quốc, số lượng xe máy đã tăng lên đến khoảng 3 triệu. Cũng có hơn 400.000 xe ô tô, đóng gói của thành phố con đường động mạch và làm tắc nghẽn giao thông và các vấn đề phổ biến máy ô nhiễm. Nếu Bắc Kinh là "thành phố xe đạp", sau đó thành phố Hồ Chí Minh có thể được gọi là "thành phố xe máy".

Results (Vietnamese) 2:

Nói chung, hệ thống đường bộ của thành phố Hồ Chí Minh đang trong tình trạng không tốt - một số đường phố của nó được thủng với ổ gà. Điều này đặc biệt đúng với rất nhiều đường phố trở lại của thành phố và ngõ hẻm, mà đôi khi ít hơn đường đất. Đi lại bằng xe buýt là phương tiện giao thông công cộng chỉ có sẵn mặc dù thành phố đang tìm kiếm nguồn tài chính cho việc thực hiện metro (tàu điện ngầm) và các dự án đào tạo nâng cao. Gần đây, do việc nhập khẩu giá rẻ của xe máy, đặc biệt là từ Trung Quốc, số lượng xe máy đã tăng lên khoảng 3 triệu. Ngoài ra còn có hơn 400.000 xe ô tô, đóng gói đường giao thông huyết mạch của thành phố và làm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí những vấn đề chung. Nếu Bắc Kinh là "thành phố xe đạp", sau đó thành phố Hồ Chí Minh có thể được gọi là "thành phố của xe máy".