The arrival of smuggled asylum-seek

The arrival of smuggled asylum-seekers from Afghanistan, the Islamic Republic of Iran, Iraq, Sri Lanka, and stateless individuals by boat has prompted intense public debate in Australia and
Canada. Hence, it is important to put these maritime arrivals in context. First, the vast majority of refugees flee to, and subsequently reside in, neighbouring countries.4 Second, as Figure 1 above shows, the majority of people who do seek asylum further abroad submit claims in European countries.5
The number of people seeking asylum in Australia has fluctuated considerably over the decade.
Smuggled migrants who arrive by boat are classified as ‘Irregular Maritime Arrivals (IMAs)’ and those who arrive by air as ‘Non-Irregular Maritime Arrivals (non-IMAs)’. From 2001 to 2011, the number of asylum applications lodged by non-IMAs averaged 4,681 per annum with a range from 3,062 to 7,026.6 There is much greater variation in the number arriving by sea (IMAs). The annual average was 1,312 from a low of 21 to a peak of 5,175.7 In the 12 months to 30 June 2011, 55% of onshore asylum applications were lodged by migrants who arrived
by air and 45% by sea (see Figure 2). A higher proportion of asylum-seekers who reach Australia by boat were successful in their applications. Of final protection determinations in 2010 to 2011, 90% of arrivals by sea were granted protection visas compared to just 44% of those who arrived by air.8

Results (Vietnamese) 1:

Sự xuất hiện của người xin tị nạn nhập lậu từ Afghanistan, Cộng hòa Hồi giáo Iran, Iraq, Sri Lanka và các cá nhân không quốc tịch bằng thuyền đã nhắc nhở mạnh mẽ các cuộc tranh luận công cộng tại Úc vàCanada. Do đó, nó là quan trọng để đưa các khách hàng hải trong bối cảnh. Đầu tiên, đa số người tị nạn chạy trốn đến, và sau đó sống ở, láng giềng countries.4 thứ hai, như hình 1 ở trên cho thấy, phần lớn những người xin tị nạn hơn nữa ở nước ngoài gửi tuyên bố trong châu Âu countries.5Số người tìm tị nạn tại Úc có fluctuated đáng kể trong thập kỷ.Nhập lậu di dân người đến bằng thuyền được phân loại là 'Không đều khách đến hàng hải (IMAs)' và những người đến bằng đường hàng không như 'Phòng không-Irregular Maritime đến (không IMAs)'. Từ năm 2001 đến năm 2011, số tị nộp bởi Phòng Không IMAs trung bình 4,681 mỗi năm với một phạm vi từ 3,062 để 7,026.6 có là các biến thể lớn hơn rất nhiều trong số đến bằng đường biển (IMAs). Mức trung bình hàng năm là là 1.312 người từ mức thấp 21 đến một đỉnh cao của 5,175.7 trong 12 tháng đến 30 tháng 6 năm 2011, 55% của tị nạn trên bờ ứng dụng đã được nộp bởi những di dân người đếnbởi không khí và 45% bằng đường biển (xem hình 2). Một tỷ lệ cao của người xin tị nạn người đạt đến Úc bằng thuyền đã thành công trong các ứng dụng. Cuối cùng bảo vệ các quyết định vào năm 2010 đến năm 2011, 90% đến bằng đường biển là bảo vệ được cấp thị thực so với chỉ 44% của những người đến bởi air.8

Results (Vietnamese) 2:

Sự xuất hiện của lậu người tị nạn từ Afghanistan, Cộng hòa Hồi giáo Iran, Iraq, Sri Lanka, và các cá nhân có quốc tịch của tàu đã khiến công luận dữ dội tại Úc và
Canada. Do đó, điều quan trọng là để đưa những khách hàng hải trong bối cảnh. Đầu tiên, phần lớn người tị nạn chạy trốn tới, và sau đó lưu trú tại nước láng giềng countries.4 Thứ hai, như hình 1 ở trên cho thấy, đa số những người xin tị nạn ở nước ngoài tiếp tục gửi yêu cầu tại châu Âu countries.5
Số người tị nạn tại Úc đã dao động đáng kể trong thập kỷ.
di cư lậu tới bằng thuyền được xếp loại "không thường xuyên Maritime Arrivals (IMAS) 'và những người đến bằng đường hàng không là' Không Irregular Maritime Arrivals (không IMAS). Từ năm 2001 đến năm 2011, số lượng đơn xin tị nạn nại của phi IMAS trung bình 4.681 mỗi năm có khoảng từ 3.062 đến 7,026.6 Có sự khác biệt lớn hơn nhiều trong số đến bằng đường biển (IMAS). Trung bình hàng năm là 1.312 từ mức thấp 21 tới một đỉnh cao của 5,175.7 Trong 12 tháng tính đến ngày 30 tháng sáu năm 2011, 55% số đơn xin tị nạn trên đất liền đã được nộp bởi những người di cư đến
bằng đường hàng không và 45% bằng đường biển (xem Hình 2). Một tỷ lệ cao hơn của người tị nạn người đạt đến Úc bằng thuyền đã thành công trong các ứng dụng của họ. Phán quyết bảo vệ cuối cùng trong 2010-2011, 90% lượng khách đến bằng đường biển đã được cấp thị thực bảo vệ so với chỉ 44% trong số những người đến bằng air.8